Ciao Garching, hallo Burgau und Melk
Alle guten Dinge kommen einmal zum Ende. So wie die Ära der Motorvision-Teststrecke in Garching. Eine Saison lang haben wir 17 Autos aller Größen und Leistungsstärken, von Mini Cooper S bis Mercedes G 55 AMG, von 180 bis 612 PS, über den verwinkelten oberbayerischen Asphalt gejagt. Im Rahmen unserer Wertungsprüfung standen auf der Kartbahn vor den Toren Münchens Fahrwerke, Lenkungen und Traktionsstärke unserer Testkandidaten auf dem Prüfstand. Doch wir haben gemerkt: Doppelt hält besser, und sind für die kommenden Wertungsprüfungen auf zwei Kursen unterwegs – dem Driving Park Burgau und dem Wachauring im österreichischen Melk.
-
- Um im Driving Park Burgau schnell zu sein, bedarf es eines ausgewogenen Fahrwerks, eines zackigen Einlenkverhaltens, einer guten Bremse und eines traktionsstarken Antriebs.
Alltagssportler auf dem Prüfstand
In Burgau werden wir die Alltagssportler unter die Lupe nehmen. Hier müssen Renault Mégane R.S., Peugeot RCZ, BMW 1er M Coupé und Co. zeigen, was sie draufhaben. Um hier schnell zu sein, bedarf es eines ausgewogenen Fahrwerks, eines zackigen Einlenkverhaltens, einer guten Bremse und eines traktionsstarken Antriebs. Motorleistung ist für eine schnelle Rundenzeit auf dem Gelände nahe des schwäbischen Günzburg nicht das allein entscheidende Kriterium. Bei den Westentaschen-Sportlern kein Problem, aber wir wollen Euch ja auch mitteilen, was das leistungsstarke Sportwagen-Establishment auf dem Kasten hat. Deshalb kommt es uns sehr gelegen, ein weiteres Testareal nutzen zu können.
-
- Nicht nur wegen seiner Rechts-Links-Kombinationen ist der Wachauring eine große Herausforderung. Auf dem Rennkurs geht es bergauf und bergab, weshalb manche Kurve blind eingelenkt werden muss.
Hier muss alles passen
Die Rede ist vom Wachauring in Melk, gleichzeitig Rennstrecke und Fahrsicherheitszentrum des österreichischen Automobilclubs ÖAMTC. Auf der breiten Strecke und in den flüssigen Kurvenkombinationen können wir die Kraftmeier unter den Automobilen – wie etwa getunte Varianten des Porsche 911 GT2 oder des Mercedes C 63 AMG – richtig fliegen lassen. Doch genug Motorleistung ist nur ein Schlüssel für eine gute Rundenzeit. Im selektiven Teil des Kurses müssen Lenkung, Fahrwerk und Bremse zu einer harmonischen Einheit verschmelzen, sonst gibt es Abzüge im „Quer“-Kapitel.
Schon am morgigen Freitag, den 4. November, feiert der Driving Park Burgau seine Wertungsprüfungs-Premiere. Dann treten Renault Mégane R.S. und Alfa Romeo Giulietta QV im Vergleich gegeneinander an. Motorvision.de wünscht viel Vergnügen beim Lesen und freut sich über Euer Feedback.
