Auf die Verquickung von Vergnügen und Gefahr hat in diesem Zusammenhang der Verkehrsexperte und selbst begeisterter Biker Dr. Hartmut Kerwien auf dem Geschwindigkeitsseminar des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) in Bonn hingewiesen. Menschen fahren nicht Motorrad, weil es gefährlich ist, sondern obwohl es gefährlich ist. Daher rät der Experte gerade sportlichen Motorradfahrern, möglichst viele Fahrtrainingsangebote wahrzunehmen, appelliert aber auch an Verkehrsclubs und Länder, mehr Trainings-Möglichkeiten zu schaffen.

Im Jahr 2006 haben sich fast 33.000 Unfälle mit Bikern in Deutschland ereignet. Dabei sind 843 Menschen ums Leben gekommen, in 94 Prozent der Fälle waren es die Fahrer oder Beifahrer der motorisierten Zweiräder. 52 Prozent der Unfälle wurden durch andere Verkehrsteilnehmer verursacht. Bei einem Viertel der Unglücke handelte es sich jedoch um Alleinunfälle, ein weiteres Viertel wurde von Motorradfahrern verursacht und zog andere Verkehrsteilnehmer in Mitleidenschaft. Diese Fälle sind überwiegend auf zu hohe Geschwindigkeit zurückzuführen.Zudem könnten laut Kai Assing von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) mehr Aufklärung über die Gefahren sowie mehr Leitplankenschutzsysteme helfen, die Verletztenzahlen zu reduzieren. Aber auch etwas mehr Verständnis auf Seiten der Autofahrer für das sportliche Hobby könnte nach Meinung Kerwiens ein weiterer Schritt sein, die Unfälle zu mindern.