Der Viertürer nutzt eine noch gemeinsam mit DaimlerChrysler entwickelte Plattform, auf der auch das SUV Outlander steht. Die Fahrzeugarchitektur ist eine von insgesamt sechs Plattformen, die in den nächsten fünf Jahren weltweit für etwa zwanzig neue Modelle von Mitsubishi eingesetzt werden sollen.

Als Antrieb stehen für den ab 19.250 Euro erhältlichen Lancer zum deutschen Marktstart Ende 2007 ein 1,8-Liter-Ottomotor mit variabler Ventilsteuerung und einer Leistung von 105 kW/144 PS sowie ein von VW zugekauftes Zwei-Liter-Pumpe-Düse-Dieseltriebwerk mit einer Leistung von 103 kW/140 PS zur Verfügung. Der Benziner kann optional mit einem stufenlosen CVT-Automatik-Getriebe geordert werden. Die Hochleistungsversion "Evolution" mit Zwei-Liter-Turbo-Ottomotor ergänzt im kommenden Frühjahr das Angebot. Zudem wird es im Sommer 2008 die auf der IAA 2005 präsentierte Schrägheck-Studie Sportback für den europäischen Markt geben.Der im neuen japanischen Werk Mizushima gebaute Lancer ist im Vergleich zu seinem Vorgänger um 3,6 Zentimeter gewachsen und misst nun 4,57 Meter; in der Breite hat er um 4,5 Zentimeter auf 1,76 Meter zugelegt, der Radstand misst nach einem Zuwachs von 3,5 Zentimetern nun 2,64 Meter. Die Proportionen der mittlerweile neunten Lancer-Generation sollen der Stufenheck-Limousine zu einem sportlichen Auftritt verhelfen. Ab dem ersten vollständigen Verkaufsjahr 2009 plant Mitsubishi Motors in Europa einen jährlichen Absatz von rund 45.000 Einheiten.