Das grüne vierblättrige Kleeblatt ist für Alfa Romeo mehr als ein Glücksbringer, denn es bezeichnet traditionell das Topmodell einer jeden Baureihe. Nun wird der MiTo mit dem bedeutsamen Symbol geadelt. (powered by Speed Heads , 01.01.2009)
Angemessene Power liefert ein 1,4 Liter großer MultiAir-Vierzylinder mit satten 170 PS. Die Trumpfkarte des neuen Triebwerkes ist das außergewöhnliche Verhältnis von Hubraum und Leistung. Mit 124 PS pro Liter bietet dieser Treibsatz eine selbst für einen aufgeladenen Motor beeindruckende spezifische Leistung. Einen ersten Performance-Wert gaben die Italiener bereits bekannt: Der Kompakt-Sportler soll in unter sieben Sekunden von 0 auf Tempo 100 beschleunigen.
Dank Downsizing gehen die Maßnahmen mit einer spürbaren Reduzierung des Kraftstoffverbrauches und der Schadstoffemissionen einher. Für den außerstädtischen Verkehr gibt Alfa Romeo einen Spritverbrauch von 4,8 Litern auf 100 Kilometern bzw. einen CO2-Ausstoß von 139 g/km an.
Feiner Auftritt ganz im Sinne der Sportlichkeit
Neben den dynamischen Eigenschaften kommt die Ausstattung nicht zu kurz. So arbeitet Alfa Romeo beim MiTo Quadrifoglio Verde die sportlichen Details sorgfältig heraus. Zum Beispiel mit 17 Zoll großen Lochfelgen samt Oberflächenbehandlung durch satiniertes Titan - das Original-Design stammt vom Supersportwagen Alfa Romeo 8c Competizione. Für die Einfassungen der Scheinwerfer bzw. Lichter und die Rückspiegelverkleidungen sind die gleichen Farblackierungen vorgesehen. Das Innen-Ambiente zeichnet sich ebenfalls durch raffinierte Sportlichkeit aus. Dies ist im Wesentlichen dem vollständig in Schwarz gehaltenen Design zu verdanken, das ein Fahren ohne Lichtreflexe und Ablenkungen ermöglicht. Die ergonomisch gestalteten Sitze mit sportlichem Stoffbezug, das Armaturenbrett mit eindrucksvoller technischer Maserung und die weiße Instrumentenbeleuchtung unterstreichen das technologische Flair des MiTo Quadrifoglio Verde.
Dynamic Suspension: Vom Motorsport auf die Straße
Aktive Fahrwerke halten immer öfter Einzug in die sportlichen Vertreter der kleinen Klasse. So auch beim MiTo-Topmodell. Das System „Dynamic Suspension“ beinhaltet elektronische Stoßdämpfer, die sich den jeweiligen Streckenbedingungen anpassen und alle Bewegungen des Fahrzeugaufbaus kontrollieren. Durch die aktive Reaktion auf jeden Straßenzustand soll das System „Dynamic Suspension“ immer einwandfreie Bodenhaftung und somit höchste Sicherheit bieten. Zudem lässt „Dynamic Suspension“ drei Grundeinstellungen zu: „Normal“, „All Weather“ und „Dynamic“. Es ist kein Zufall, dass das System den letzten Schliff auf der historischen Teststrecke von Balocco und in den Kurven des Nürburgrings erhielt.
