Einmal mehr versammelt sich die deutsche Tuner-Elite, um in Nardo einen neuen Highspeed-Rekord aufzustellen. Eine Aufgabe, der nicht jeder gewachsen ist. (Motorvision , 01.01.2009)
Nardo ist nicht bloß eine 30.000-Seelen-Gemeinde in der süditalienischen Pampa, sondern das Mekka aller Highspeedfanatiker! Die schnellste Teststrecke der Welt wurde 1970 erbaut und hat dem gleichnamigen Ort zu einer gewissen Berühmtheit in Motorsportkreisen verholfen. Seitdem wird sie von verschiedenen Fahrzeugherstellern für Hochgeschwindigkeitstests benutzt. Durch einen Neigungswinkel von 22,5 Prozent ermöglicht das 12,6 Kilometer lange Oval Rekordgeschwindigkeiten. Aus dem Jahr 1979 stammt der aktuelle Geschwindigkeitsrekord von 403,9 km/h, aufgestellt von einem Mercedes-Versuchswagen. Seither versuchen Hersteller und Tuner aus aller Welt, diesen Rekord einzustellen. Auch in diesem Jahr versammeln sich wieder namhafte Veredler wie Brabus, Lorinser, TechArt oder AC Schnitzer, um mit ihren unterschiedlichen Konzepten zu brillieren, die nur eines gemein haben: Geschwindigkeiten jenseits der 300!
Brabus ist mit einem Maybach angereist, um einen Rekord in der Luxusklasse aufzustellen. Dem MTM TT Bimoto mit seiner Urgewalt von 1.020 PS traut man Geschwindigkeiten nahe der 400 km/h-Marke zu. Mercedes und BMW kämpfen um die Krone des schnellsten Kombis – ein Duell, ausgetragen von MKB und AC Schnitzer. Schnitzer ist außerdem mit einem Flüssiggasauto angereist, um den von Hartge aufgestellten Rekord des schnellsten Gasautos zu überbieten. 303,6 km/h gilt es hier zu knacken. Die Schwierigkeit dabei: Unebenheiten und kleine Gefälle auf der Strecke. Und: Die Fahrer haben nur eine entscheidende Runde plus An- und Abfahrt.Sehr wichtig für Geschwindigkeit und Sicherheit sind Räder und Reifen. Alle Fahrzeuge sind mit dem neuen ContiSportContact Vmax bereift, einem extra für außergewöhnlich hohe Geschwindigkeiten entwickelten Continentalreifen.Der Event ist eindeutig Porsche dominiert. Vier Tuner entscheiden sich für die Optimierung eines Zuffenhauseners. Der von Jan Fatthauer gelenkte Porsche 9ff Cayman erreicht mit dynamischer Optimierung 336 km/h. Der Sportec Turbo ist einer der stärksten Konkurrenten um den Rang des schnellsten Fahrzeugs. Er erreicht 378 km/h, erleidet aber einen Motorschaden. Die Porsche-Ehre wird vom Techart GT Street hochgehalten. TechArt-Techniker Sandro Reuter bringt den Porsche auf 358 km/h. Ausgelesen werden die Geschwindigkeiten aus der V-Box vom TÜV. Damit kann jeder Meter der Fahrt reproduziert werden.Edeltuner Lorinser benennt seinen SL gleich nach der Strecke. Die dritte Auflage des SL Nardo wird von einem V12 mit Biturbo-Unterstützung befeuert. 630 PS und gewaltige 1.015 Nm beschleunigen den Zwei-Tonnen-Schwaben auf 325 km/h. Die von MKB getunte E-Klasse-Limo MKB E 63 erreicht mit ihren 550 PS exzellente 330km/h, dem T-Modell hat MKB mit Hilfe eines Kompressors noch mehr Dampf unter die Haube gepackt. Mit 323 km/h ist er schnellster Kombi des Feldes. Auch der AC Schnitzer ACS5 kann trotz zwei Zylindern mehr diese Zeit nicht überbieten.Den beeindruckendsten Sound des hochkarätigen Feldes hat eindeutig der von Edo Competition getunte Lamborghini Murciélago. Der Klang der Zwölfzylinders lässt Herzen höher schlagen. Diese Herzfrequenz misst Kardiologe Prof. Budde mit einem EKG während der Highspeedfahrt. Erfahrene Racer fahren mit Puls 110, Highspeed-Novizen haben schnell Puls 170. Der Puls von Edo Karabegovic geht mit Sicherheit nicht über 110. Mit 346 km/h hat der 290.000 Euro teure Allradler eine beachtliche Leistung erreicht. Die Veredler von HGP sind mit dem günstigsten Fahrzeug dabei: dem 87.000 Euro teuren TT Roadster mit 490 PS. Der von einem 3.2-Liter-Turbo befeuerte Ingolstädter bringt es auf 314 km/h. Der einzige Vertreter der Kompaktklasse ist der Über-Golf R36 für knapp 100.000 Euro. Der V6 mit Biturbo-Unterstützung leistet 600 PS und bringt es auf 328 km/h. Am anderen Ende der Preisskala lauert der Brabus Maybach. Fahrer Sven Gramm trat bereits im Vorjahr mit dem Brabus Rocket an und fuhr 360 km/h. Ziel ist es, in diesem Jahr 320 km/h zu erreichen. Gewaltige 2.738 Kilogramm werden von einem V12-Biturbo mit 730 PS bewegt. Dabei steht ein Drehmoment von 1.100 Nm zur Verfügung. Den Maybach fährt er mit gerade mal 5.100 Umdrehungen pro Minute über die 300er Marke. 330,6 km/h bedeuten Weltrekord! Der Brabus Maybach ist der schnellste Luxusliner der Welt! Aber auch AC Schnitzer kann einen Weltrekord für sich verbuchen. Mit dem mit Flüssiggas befeuerten GP3.10 sind sie angereist, um den bestehenden Hartge Rekord von 303km/h zu übertreffen. Und das schaffen sie auch! Der in Aachen optimierte Bayer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h. Kein Gasauto der Welt ist schneller als dieser Zehnzylinder! Die Spannung unter den 17 Teilnehmern ist groß. Wer ist Gesamt-Schnellster in Nardo? Die Antwort gibt es in DSF Motor, Folge 200. Zu sehen am Mittwoch, 5. Dezember, 20:15 Uhr im DSF.
