Der neue Gallardo LP560-4 Polizia ersetzt das vorhergehende Modell, das seit 2004 von der Polizei eingesetzt wird. Mit seinen 560 PS (412 kW) erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Rundum eingesetzte, blaue Leuchtdioden sorgen für nicht zu übersehende optische Signale. Unterstützt werden die Lichtzeichen auf dem Dach von weiteren blauen LED-Signalen an Front, Seite und Heck der Aluminiumkarosserie. Insgesamt vier Sirenen, integriert in Front und Heck des Gallardo, erzeugen unüberhörbare akustische Warnsignale.

Im vorderen Gepäckraum befindet sich eine spezielle Transport- und Kühlbox für Spenderorgane

Hightech-Videosystem mit Echtzeit-Abfrage

Im Mittelpunkt steht ein Videosystem, mit einer Kamera neben dem Innenspiegel und einer Computer- und Aufzeichnungsanlage hinter den Sitzen. Über Datenfunk überträgt das Videosystem im Gallardo Polizia seine Bilder in Echtzeit an die zuständige Polizeistation. Dort werden die Videos gespeichert und zur automatischen Kennzeichenabfrage genutzt. So können etwa gestohlene Fahrzeuge sofort identifiziert werden.

Über Datenfunk überträgt das Videosystem im Gallardo Polizia seine Bilder in Echtzeit an die zuständige Polizeistation

Schneller Einsatz bei medizinischen Notfällen

Geschwindigkeit ist aber auch beim zweiten Einsatzgebiet des Gallardo LP 560-4 Polizia sehr wichtig – manchmal sogar entscheidend über Leben und Tod: Der Lamborghini wird regelmäßig für dringendste medizinische Transporte eingesetzt. Dazu ist im vorderen Gepäckraum eine spezielle Transport- und Kühlbox für Spenderorgane eingebaut. Daneben ist für akute Notfälle ein Defibrillator installiert – ein Gerät, das massive Herzrhythmusstörungen oder Herzkammerflimmern durch gezielte Stromstöße beenden und damit Leben retten kann. Nicht nur die Polizei ist schnell unterwegs, sondern auch die neue Rennserie von Lamborghini, die im kommenden Jahr starten wird: die Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Der Markenpokal wird im Mai 2009 an den Start gehen und den neuen Super Trofeo von Lamborghini präsentieren - eine Leichtbau-Rennversion des Gallardo LP 560-4.

Eine Computer- und Aufzeichnungsanlage befindet sich hinter den Sitzen

Schneller, als die Polizei erlaubt

Als Antrieb des Super Trofeo-Rennwagens dient der neue 5,2-Liter-V10 mit der Direkteinspritzung. Seine Kraft von 570 PS strömt über das sequenzielle Sechsganggetriebe zum permanenten Allradantrieb. Das Fahrwerk mit den vier Doppelquerlenkern präsentiert sich überarbeitet und neu abgestimmt. Die Rennreifen kommen von Pirelli; eine Rennbremsanlage bietet vehemente Verzögerung. Trotz seines zusätzlichen Sicherheitskäfigs bringt der Rennwagen nur 1.300 Kilogramm auf die Waage. Spezielle Anbauteile wie der große feststehende Heckflügel bestehen aus Kohlefaser-Verbundstoff. Im Cockpit hält der Super Trofeo eine ultraleichte Carbon-Kevlar-Sitzschale, ein Rennlenkrad und spezielle Instrumente bereit.Lamborghini bietet die Rennautos und die notwendigen Teilesätze für 200.000 Euro plus Steuer über sein Händlernetz an und organisiert auch die Unterstützung während der Rennen. Das wäre in Deutschland ein Preis von 238.000 Euro für den Lamborghini Gallardo Super Trofeo.