Einen ersten Ausblick auf die kommende Mercedes-Benz E-Klasse gibt es auf dem Pariser Automobilsalon (4. bis 19. Oktober) mit dem Konzeptfahrzeug "Fascination". (mid/hh , 01.01.2009)
Das dreitürige Coupé mit Steilheck trägt das neue Gesicht der für 2009 angekündigten oberen Mittelklasse-Baureihe. Besondere Kennzeichen sind die nun eckigen Doppelscheinwerfer und die stark konturierte Motorhaube.
Das ungewöhnliche Design mit dem kombiartigen Heck nimmt eine lange Zeit kaum gebräuchliche Karosserieform wieder auf, die auch als Shooting Brake bezeichnet wird. Im Innenraum ist die Studie mit Holz, Leder und Metall ausgekleidet. Eine durchgehende Mittelkonsole bis in den hinteren Sitzbereich ist das Highlight des Innenraums. Das macht die Studie zum reinen Viersitzer. Kleine Details wie ein Kühlfach und ein Humidor für Zigarren sollen vor allem das Reisen angenehm machen.
Design, das fasziniert
Eine optische Teilung von der Front bis zum Heck durch eine mittige Falz prägt den langgezogenen Körper des Showcars „Concept Fascination“. Dadurch wirkt es dynamisch aufgeladen und scheint sich schon im Stand in Bewegung zu setzen. Diesen Eindruck unterstreicht eine lange seitliche Fensterlinie, die mit rahmenlosen Scheiben und durch das Fehlen der B-Säule von vorn bis hinten einen Coupe-Charakter bekommt. Der Kofferraum der Studie ist komplett mit Holz ausgelegt.Die Seitenscheiben sind vollständig versenkbar, sodass der Blick ungehindert auf die edlen Materialien im Innenraum wandern kann. Das Fahrzeug verfügt zudem über ein großes Panorama-Glasdach. Die Silhouette der Studie fällt nach hinten ab wie bei einem Coupé. Die ausladenden Kotflügel beherbergen 19-Zoll Aluminiumfelgen. Am markanten Heck des Mercedes schließen vier Endrohre bündig mit der Stoßstange ab. Die mittige Falz an der Heckklappe ergibt zusammen mit den LED-Leuchten ein futuristisches Design. Die Sicht nach hinten dürfte durch die kleine Heckscheibe allerdings deutlich eingeschränkt sein.
Sparsamer Diesel-Antrieb mit "AdBlue"-Einspritzung
Den Antrieb des Konzeptautos übernimmt ein neu entwickelter sparsamer Vierzylinder-Dieselmotor. Er leistet 150 kW/204 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 500 Nm, das bei 1.600 U/min anliegt. Der Verbrauch soll bei 5,2 Litern auf 100 Kilometern liegen. Das Triebwerk feiert bereits im Herbst in der C-Klasse Premiere. Die Studie selbst wird in dieser Form jedoch nie in Serie gehen.
