Der BMW X5 ist eines der automobilen Lieblingskinder von Lumma. Schon im letzten Jahr hat der schwäbische Veredler mit dem CLR X530 einen leistungsgesteigerten X5 4.8i in Breitbau-Optik präsentiert. Jetzt wertet Lumma auch Technik und Optik der Dieselversionen des bayerischen SUVs auf.

X5 3.0d und 3.0sd kommen nun auch in den Genuss des CLR X530-Bodykits. Dieses umfasst eine Frontschürze mit Nebellampen und Lufteinlässen samt Racegitter, eine Heckschürze mit Diffusoroptik, Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten sowie einen Satz Schwellerleisten. Doch damit nicht genug – die Schwaben bieten noch zahlreiche zusätzliche Accessoires für den X5 an. Scheinwerferblenden verleihen dem Soft-Offroader einen ernsteren Blick. Auch für die Rückleuchten hält der Tuner solche Blenden bereit. Weitere kleine, aber feine Details sind die Dachspoilerverlängerung, die vier Auspuff-Endrohrblenden oder die windschnittiger gestylten Außenspiegelkappen, die auch in einer Carbon-Variante zur Verfügung stehen. Auf Wunsch tauscht Lumma die Serien-Motorhaube gegen ein hauseigenes, nur 10,5 Kilogramm leichtes Pendant aus Carbon/Kevlar-Verbundwerkstoff aus. Bei Dunkelheit ebenso schick wie praktisch: Die Einstiegsbeleuchtung, die mit je fünf LEDs auf jeder Seite stets den rechten Weg weist.

Neu am X5-Heck: Eine Schürze in Diffusoroptik, Rückleuchtenblenden, eine Dachspoilerverlängerung und vier Auspuff-Endrohrblenden

Drei Designs, zwei Größen

Auf Felgenseite bietet Lumma seinen Kunden die Wahl zwischen drei verschiedenen Designs und zwei Größen. Die Sportfelge „Racing 1“ präsentiert sich im Mehrteiler-Look und kombiniert wahlweise einen silbernen oder schwarzen Radstern mit einem hochglanzpolierten Außenbett. Farbenfroh zeigt sich die einteilige „Racing 2“-Felge (siehe Fotos), die komplett in Weiß oder gegen Aufpreis in jeder anderen Wunschfarbe lieferbar ist. Dritte Variante ist der Radsatz „Racing 3“, eine einteilige Felge im Mehrteiler-Look.Am besten korrespondieren natürlich die 10 x 22-Zoll-Varianten samt 295/30er Bereifung von Toyo mit dem mächtigen Äußeren des getunten X5. Wer es zwei Nummern kleiner mag, kann die Räder aber auch in der Dimension 9,5 x 20 Zoll (bezogen mit 275/40er Reifen) ordern. Dank der Tieferlegung per H&R-Federnsatz stehen aber auch diese Räder satt in den Radhäusern.

Neu im Interieur: Lenkrad und Schaltknauf mit Wurzelholz, Einstiegsleisten, Pedale und die Fußstütze aus Aluminium und Instrumente in Wagenfarbe

Elektronische Leistungssteigerungen

Die Selbstzünder im X5-Programm bringt Lumma mit der „D-Power-Box“ genannten Zusatzelektronik auf Trab. Damit ausgerüstet, leistet der 3.0d satte 275 statt 235 PS und wuchtet ein Drehmoment-Maximum von 600 Newtonmetern (Serie: 520) auf die Kurbelwelle. Die Leistung des Twinturbo-Diesels 3.0sd steigt von 286 auf 330 PS, statt 580 wirken nun maximal 660 Newtonmeter auf den Antriebsstrang.Viel Neues auch im Innenraum: Sportlenkrad und Schaltknauf in Wurzelholz-Ausführung zaubern einen Hauch von Luxus ins X5-Cockpit. Einstiegsleisten, Pedale und die Fußstütze aus Aluminium sollen Assoziationen zum Motorsport wecken. Hinzu kommen Instrumente in Wagenfarbe samt Tacho mit 330 km/h-Skalierung.

Die 22-Zoll-Felge "Racing 2" erstrahlt ab Werk ganz in Weiß und ist gegen Aufpreis in jeder beliebigen Wunschfarbe lieferbar

Preise (Auszug):

Bodykit CLR X530 inkl. weiterer Optik-Accessoires: 15.739 Euro
Komplettradsatz 22 Zoll: 5.415 bis 7.081 Euro (je nach Design)
Leistungssteigerung 3.0d und 3.0sd: jeweils 1.070 Euro
Satz Sportendrohre: 1.309 Euro