Der Leib Lummas
Am Anfang steht ein Bodykit, bestehend aus Frontspoilerstoßstange, Heckstoßstange inklusive Diffusor, Radlaufverbreiterungen und Seitenschweller. Optional gibt’s einen Nebelscheinwerfer-Einbausatz mit LED-Technik. Dann wäre da noch die federleichte Carbon/Kevlar-Motorhaube – alles zusammen trägt die geschwindigkeitsimplizierende Bezeichnung CLR 558 GT. Die Premiumtuner bieten noch allerhand Zusatzteile für den Zuffenhausener Zweitonnen-Goliath an: Zusatztagfahrleuchten, eine Heckspoilerlippe oder etwa auch ein Tieferlegungsmodul, dass die Luftfederung elektronisch um bis zu 40 mm in die Knie zwingt.
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- Drei Rohre für ein Halleluja...
Dreifaltigkeit des Sounds
So kommen die 10x22-Zoll Extremräder, die der Cayenne II rundum trägt, noch besser zur Geltung. Als hätten sie das nötig. Mit weiß lackiertem Bett und schwarz lackierten Speichen treiben sie das Farbkonzept des Lumma Cayenne auf die Spitze. Die 295/30er-Gummis werden von Distanzscheiben an den Rand des Möglichen gepresst.
Optischer Knackpunkt des Gesamtpakets ist ohne Zweifel die komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Deren mittiges Dreifach-Endrohr stellt Geschmäcker auf die Probe, ihr Sound soll dafür aber über jeden Zweifel erhaben sein.
Auch die Motorenpalette des Cayenne bleibt natürlich nicht unberücksichtigt: zukünftig wird es verschiedene Optionen zur Leistungssteigerung, sowie Motoroptik-Pakete geben.
Innere Erleuchtung
Aber das war´s noch lange nicht: Im Innenraum trumpfen die Winterlinger Veredelungs-Spezialisten erst so richtig auf: gefräste Alu-Pedalerie und Fußmatten mit Echtledereinfassung und -trittschutz sind Luxus zum Treten. Auch die Kofferraummatte ist mit Tierhaut veredelt, alle Matten ziert natürlich das Lumma-Wappenlogo.
Lumma Design erfüllt zahlungswilligen Kunden so gut wie jeden individualisierten Interieur-Wunsch. Und das war erst der Anfang in Sachen Cayenne: Lumma feiert bald 25-jähriges Jubiläum, deswegen kommt am Jahresende der „Jubiläums-Cayenne“. Infos folgen, natürlich hier bei Motorvision.de!
