Endlich zieht er!
Das aktuelle 6er Cabrio vom Typ F12 ist ja bekanntermaßen in kürzester Zeit zu einem der Favoriten bei den Veredelungs-Fabriken im In- und Ausland aufgestiegen. Also nur eine Frage der Zeit, bis auch der altgedienten Design-Schmiede Lumma ein aufgehübschter Edel-BMW entspringt. Als Basis für den CLR 600 GT dient ein 650i Cabrio mit Twinturbo-V8, 408 PS und 600 Newtonmeter.
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- Ein Plus von 120 Newtonmeter und 82 PS im Vergleich zur Serie lässt den CLR 600 GT bis auf 260 km/h beschleunigen. VErantwortlich dafür ist eine überarbeitete Motorelektronik und eine Edelstahlauspuffanlage mit vier 90mm-Endrohren.
„Da geht aber noch was“, sagen sich die Technik-Freaks bei Lumma. Deswegen liegt „das maximale Drehmoment im Vergleich zur Serie (600 Nm) nun bei durchzugsstarken 720 Newtonmeter.“ Die PS-Leistung des Achtzylinder-Triebwerks steigt im gleichen Atemzug auf 490 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt nun statt bei abgeregelten 250 bei 260 km/h. Erzielt wird die Performance-Optimierung über eine veränderte Motorelektronik und unter Beihilfe einer strömungsoptimierten Edelstahl-Auspuffanlage, die auf vier dicke Enden setzt.
Von Individual-Kontrasten
Die Außenhaut des Münchner Luxus-Cabrios wird durch ein Aerodynamikpaket dezent auf Vordermann gebracht: ein Frontspoiler mit hochmodernen LED-Tagfahrleuchten, Seitenschweller und Heckdiffusor reichen aus, um dem CLR 600 GT einen unverwechselbaren und individuellen Touch zu verleihen.
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- Die magische Zwanzig: 20 Millimeter tiefer und 20 Zoll-Räder sorgen für eine elitär-sportliche Optik.
So hübsch gemacht, muss der 650i noch ein wenig in die Knie gehen: 20 Millimeter wird die Karosserie des offenen Ex-6ers abgesenkt, auch damit die neuen Räder noch besser zur Geltung kommen. Die erlesenen Radhaus-Kostbarkeiten hören auf den Namen „GTB Monoblock“ und bereichern mit klassischer Vielspeichen-Optik in 9 und 10,5 x 20 Zoll das Erscheinungsbild des CLR 600 GT. Gelb lackierte Bremssättel sollen laut Lumma „einen attraktiven Kontrast zu den dunklen Felgen“ bilden.
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- Das schwarz-weiße Edelkonzept des Interieurs lässt jederzeit sich auf die Wünsche der betuchten Kundschaft anpassen.
Wohlfühl-Künstler
Im Innenraum kann man sich als Kunde bei Lumma Design wie gewohnt mal so richtig austoben: Leder, Alcantara, Karbon oder Alu, hier kann jedermann seiner Kreativität völlig freien Lauf lassen, das nötige Kleingeld vorausgesetzt. Zu den Preisen macht man bei Lumma jedoch noch keine Angaben, aber ein Schnäppchen wird der CLR 600 GT wohl nicht sein.
Interessierten steht die Website von Lumma Design jederzeit zur Verfügung. Live erleben kann man den CLR 600 GT auf dem Genfer Autosalon von 8. Bis 18. März!
