Vor zwei Jahren zog Peugeot mit dem Concept Car 308 RCZ die Aufmerksamkeit auf der Frankfurter IAA auf sich. Jetzt wagen die Franzosen den Schritt in die Serie. Bemerkenswert: Optisch bleibt das 2+2-sitzige Coupé im Vergleich zur Studie fast unverändert. Der Peugeot RCZ besticht durch umweltfreundliche, durchzugsstarke Motoren mit bis zu 200 PS und lässt sich erstmals auf der Frankfurter IAA (17. bis 27. September 2009) in der Öffentlichkeit bewundern.

Mit der markanten Form und der kompakten Stufenheck-Coupé-Architektur vermittelt das dynamische Design des Peugeot RCZ einen schwungvollen Eindruck. Die raubkatzenhafte Vorderansicht ist Ausdruck des visuellen Auftritts der Marke: Die dynamische Front präsentiert sich mit breitem Lufteinlass, dem ein schwarzer Balken wie ein "Wächter" vorsteht. Die doppelte Wölbung von Dach sowie Heckscheibe stellt eine technische Herausforderung und ein Design-Highlight dar. Zwei Aluminium-Bögen fassen die Windschutzscheibe, das schwarze Dach und die getönte Heckscheibe ein.

Das Heck samt Diffusor sowie die von einer kristallweißen Kralle durchzogenen, rubinroten LED-Heckleuchten fügt sich stimmig ins Design ein

Ein schöner Rücken kann auch entzücken…

Das Heck samt Diffusor sowie die von einer kristallweißen Kralle durchzogenen, rubinroten LED-Heckleuchten fügt sich stimmig ins Design ein. Der ausfahrbare Heckspoiler trägt zusätzlich zum vorteilhaften Abtrieb bei: Dank der beiden geschwindigkeitsabhängigen Positionen des Spoilers lässt sich ein optimaler Kompromiss zwischen Straßenlage und Kraftstoffverbrauch erzielen.Damit jeder Kunde den Peugeot RCZ in sein persönliches Unikat verwandeln kann, stehen entsprechende Individualisierungsmöglichkeiten zur Auswahl. So umfasst die Produktpalette unter anderem ein Dach mit echter Karbonauflage, Dachbögen in verschiedenen Farben (Chrom Schwarz, Sand) sowie 18- und 19-Zoll-Felgen in unterschiedlichen Ausführungen mit Finishes in Mattschwarz, Dunkelgrau und Diamantoptik.

Das fließende und klare Design des stark geneigten RCZ-Armaturenbrettes lehnt sich an die Formensprache der aktuellen Modelle der Marke an

Aller guten Dinge sind Drei

Zur Markteinführung im Jahr 2010 stehen drei Motoren zur Wahl, die alle die Abgasnorm Euro 5 erfüllen werden. Auf Benzinerseite steht ein 1,6-Liter-Motor mit Twin-Scroll-Turboaufladung in zwei Leistungsstufen zur Verfügung. In der 156 PS-Variante schickt das Triebwerk maximal 240 Nm an die Vorderräder. Als vorläufige Topmotorisierung leistet das Aggregat 200 PS, das Drehmoment-Maximum beträgt 255 Nm. Der Zweiliter-Turbodiesel siedelt sich in punkto Leistung mit 163 PS zwischen den Benzinern an, packt aber beim maximalen Drehmoment (340 Nm) eine gehörige Schippe drauf.Im Vergleich zur 308 Limousine liegt die Karosserie des Peugeot RCZ vorne um 20 und hinten um 40 Millimeter tiefer, zudem ist die Spur deutlich breiter. Die Achsen samt Stoßdämpfer hat Peugeot ebenfalls angepasst. Ist der RCZ mit dem 200 PS starken Turbomotor ausgestattet, verfügt die Vorderachse über eine spezifische Versteifungsstrebe, um das Fahrverhalten noch dynamischer und agiler zu gestalten und gleichzeitig für gute Balance zu sorgen.

Die raubkatzenhafte Vorderansicht des RCZ ist Ausdruck des visuellen Auftritts der Marke Peugeot

Reichlich Fahrassistenz-Systeme an Bord

Um das Manövrieren am Berg zu erleichtern, besitzen alle Versionen die serienmäßig an das ESP gekoppelte Berganfahrhilfe „Hill Assist“. In das ESP ist außerdem „Snow Motion“ integriert, eine Antriebsschlupfregelung, welche die Traktion an der Antriebsachse optimiert. Darüber hinaus verfügt der Peugeot RCZ über eine deaktivierbare dynamische Stabilitätskontrolle, eine elektronische Bremskraftverteilung und einen Notbremsassistenten.Zum Innenraum: Die tiefe Sitzposition ist ideal, um die fahrerischen Qualitäten des RCZ in vollen Zügen zu genießen. Das fließende und klare Design des stark geneigten Armaturenbrettes lehnt sich an die Formensprache der aktuellen Modelle der Marke an. Dank 321 Litern Ladevolumen gibt es genug Platz für das Gepäck. Durch das Umlegen der Rücksitzlehnen kann man zusätzlichen Stauraum gewinnen, das maximale Kofferraumvolumen erhöht sich dann auf 639 Liter.

Dank 321 Litern Ladevolumen gibt es genug Platz für das Gepäck. Durch das Umlegen der Rücksitzlehnen sind sogar 639 Liter möglich

Maximale Sicherheit

Im Falle eines Crashs soll der Peugeot RCZ mit guten seiner passiven Sicherheit überzeugen. Ein Merkmal ist die aktive Motorhaube mit pyrotechnischem Auslösemechanismus, welche die Verletzungsfolgen bei Unfällen mit Passanten mindern soll. Dienste wie eine Pannenhilfe und einen Notruf bietet Peugeot ohne Aufpreis für die gesamte RCZ-Palette an.Konkrete Preise für den RCZ nennt Peugeot leider noch nicht. Aber eines dürfte sicher sein: Als Konkurrent eines VW Scirocco oder Audi TT wird der neue König der Löwen viel frischen Wind in die Klasse der kompakten Coupés bringen.