Karosserie-Kalkül
Die Frontansicht des Rüsselsheimer Kompakt-Sportlers soll mit einem Irmscher-Grill und einer dynamisch geformten Frontspoilerlippe aufgewertet werden. Die Seitenlinie erfährt durch neu geformte Seitenschweller ein Dynamik-Plus, während das Heck durch einen Dachkantenspoiler, einen Diffusor und vier ovale Endrohre an Wuchtigkeit gewinnt. Auch die Radhäuser glänzen mit deutlicher Drallheit: Turbo Star Felgen in 9 x 21 Zoll füllen sie bis zur Berst-Grenze aus, wofür auch die Fahrwerksfedern verantwortlich sind, die das Kompakt-Flaggbötchen 30 mm näher in RIchtung Asphalt drücken.
Technik-Theorie
Der Innenraum des GTC wird ebenfalls einer Überarbeitung unterzogen: in der Irmscher Manufaktur lässt sich nahezu der komplette Innenraum betierhäuten, natürlich farblich abgestimmt auf die Außenhaut.
Und auch technisch weiß man bei Irmscher schon, was man will. Der 1,6 Liter-Turbomotor erstarkt von 180 auf stolze 212 PS, sein Drehmoment wächst im gleichen Atemzug von 230 auf 274 Newtonmeter. Schöne Aussichten für Opel-Freunde, die sich nicht mit serienmäßigen Blitz-Kutschen zufrieden geben wollen.
