Moderne Technik
Die Motor City Detroit ist derzeit Schauplatz für die North American International Auto Show und hat neben diversen Neuheiten von amerikanischen und deutschen Herstellern natürlich auch einige asiatische Schmankerl zu bieten.
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- Das 1,6 Liter Turbo-GDi-Aggregat leistet 204 PS und 264 Newtonmeter Drehmoment - bei einem Fahrzeuggewicht von 1.270 Kilogramm sollte das für ordentliche Fahrleistungen genügen.
So präsentieren die derzeit erfolgsverwöhnten Koreaner von Hyundai nicht nur ihr aufgefrischtes Genesis Coupé, sondern auch das zukünftige Topmodell der Veloster-Baureihe: den Veloster Turbo. Angetrieben wird der unkonventionelle Dreitürer von einem 1,6 Liter T-GDi Motor, der 204 PS und 264 Newtonmeter leistet. Dabei kommt die effiziente TwinScroll-Technologie zum Einsatz, die sowohl gewichtssparend ist als auch der Haltbarkeit des Laders zu Gute kommen soll.Kombiniert wird das Aggregat im Übrigen wahlweise mit einem manuellen oder automatischen Sechsgang-Getriebe.
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- Geschärfte Optik, geschärfter Sound: das trapezförmige Endrohr des Veloster muss im Turbo-Modell einem Doppelrohr weichen, das laut Hyundai auch einen wesentlich aggressiveren Motorsound an die Umwelt transportieren soll.
Aggressive Optik
Auch die Außenhaut des Veloster Turbo hebt sich vom Outfit seiner schwächeren Brüder ab: ein mattgraues Lackkleid, ein fast schon riesiger, sechseckiger Frontgrill, neu modellierte Seitenschweller und ein überarbeiteter Heckbumper mit integriertem Doppel-Endrohr – sowohl Aerodynamik als auch sportlicher Auftritt profitieren von den äußerlichen Upgrades. Die Frontscheinwerfer mit ihrem achtgliedrigen LED-Leuchtenband verhelfen dem Veloster in Zusammenspiel mit dem neuen Grill zu einem ziemlich giftigen Grinsen. Zudem legt die Karosserie des Turbo bei gleichbleibendem Radstand um 15 mm an Breite und 30 mm an Länge zu.
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- Die 18 Zoll-Sportfelgen mit Chrom-Applikationen sorgen für einen standesgemäßen Auftritt.
In punkto Fahrwerk und Räder wird ebenfalls nachgebessert: Neue, speziell für das Turbo-Modell designte 18-Zoll Sport-Alus mit Chrom-Applikationen und einer sportlichen Bereifung der Dimension 215/40-18 halten Asphaltkontakt, während ein neues Fahrwerks-Setup Straßenlage und Handling äußerst wohlwollend beeinflussen soll.
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- LEdersportsitze mit liebevoller STickerei - so wünscht man sich ein Sportgerät.
Sportliche Haptik
Im Innenraum wird der Sport-Look konsequent fortgeführt: Sportledersitze in Bi-Color-Optik vermitteln schon beim Ansehen Seitenhalt und werden durch ein gesticktes „Turbo“-Logo weiter aufgewertet. Das Cockpit bietet noch mehr Informationen über Verbrauch, Standort und andere nützliche Informationen dank zweier LED-Screens, die sich zwischen den Instrumentenscheiben befinden. In punkto Konnektivität soll der Veloster Turbo dank Internet- und Smartphone-Unterstützung sowie dem Hyundai „Blue Link“-Notfallsystem auch für die hippsten Zeitgenossen geeignet sein. Die Mittelkonsole soll dabei laut Hyundai USA in ihrem Stil an den Tank eines Sport-Motorrads erinnern. Im Sommer 2012 soll der Veloster Turbo auf amerikanischen Highways rollen – zum Preis oder einem Termin für Europa ließ man bei Hyundai vorerst nichts verlauten. Wir bleiben für Euch am Ball!
