Motorräder wecken Emotionen – vor allem über ihren Sound. Das Elektro-Motorrad von Roehr muss mit anderen Qualitäten überzeugen, denn auf so etwas wie Motorklang muss man hier verzichten. (Thomas Harloff , 19.07.2010)
Der Auspuff fehlt
Motorradfahren – auf keinem Fortbewegungsmittel spürt man intensiver die Geschwindigkeit. Nur auf einem Mopped wird man wirklich eins mit dem Asphalt. Das Gefühl von Freiheit, wenn man den Hahn aufdreht und die Trompeten die pure Freude an Geschwindigkeit hinaus brüllen. Doch was, wenn genau das fehlt? Fasziniert das Bike auch ohne Sound? Der amerikanische Motorradhersteller mit dem lustigen und in diesem Fall sehr unpassenden Namen Roehr Motorcycles scheint davon jedenfalls überzeugt zu sein. Denn bei seinem Elektro-Motorrad namens „eRoehr“ röhrt rein gar nichts. Wie auch ohne Auspuff…?!
Kein Sound, ein Gang, viel Verkleidung
Neben dem Sound fehlt dem eRoehr allerdings nichts, was ein veritables Superbike ausmacht. Okay, fast nichts. In der Seitenansicht sieht das Bike durchaus gewöhnungsbedürftig aus, denn die Vollverkleidung gibt nicht den geringsten Blick auf die Technik frei. Und es fehlen ein paar Gänge. Wie bei Elektroantrieben üblich reicht ein Ein-Gang-Getriebe, um die Fuhre auf Tempo zu bringen. Bei den Leistungsdaten ist das eSuperBike jedoch gut im Geschäft. 97 PS sollten reichen, um mit dem knapp 227 Kilogramm schweren Elektro-Bike Spaß zu haben. Wie viel Spaß, wissen bisher jedoch nur die Macher, denn Roehr gibt bisher keine Fahrleistungen bekannt. Auch die Reichweite des Elektro-Motorrads bleibt noch im Dunkeln.
Die Amis holen sich Hilfe aus Europa
Um ein hohes Maß an Fahrspaß sicherzustellen, haben sich die Amerikaner Hilfe aus Europa geholt. Die Fahrwerks-Komponenten liefert der schwedische Spezialist Öhlins, die Bremsanlage stammt aus dem Hause Brembo. Dass es Roehr Motorcycles ernst meint mit der Performance, zeigt das Engagement in der Elektro-Motorrad-Rennserie TTXGP. Dort soll das umgerechnet knapp 26.700 Euro teure eSuperBike RR Siege einfahren. Die Fahrwerks- und Bremsen-technisch leicht abgespeckte SuperBike-Version ist für 21.336 Euro zu haben. Die 49 PS starke SuperSport-Version kostet gut 13.000 Euro.
1250sc: Die röhrt dann wirklich
Wer mit dem Thema Elektro-Motorrad partout nichts anfangen kann, darf sich trotzdem mit Roehr beschäftigen. Denn die amerikanischen Newcomer haben auch noch die 1250sc im Angebot. Die Eckdaten hier: V-Twin mit Kompressor-Aufladung, manuelles Fünfgang-Getriebe, 183 PS und ein Trockengewicht von 196 Kilogramm. Und dank Akrapovic-Auspuff dürfte dieses Bike seinem Namen alle Ehre machen und ordentlich röhren.
