Der Bentley Continental GT Speed verfügt bereits serienmäßig über 610 PS. Hamann setzt noch einen drauf und verpasst dem Edel-Coupé eine Leistungssteigerung auf satte 650 PS und einen sportlichen Maßanzug, der die dynamischen Gene als Gebieter der Straße unterstreicht. Sein Name: Hamann Imperator. (powered by Speed Heads , 01.01.2009)
Um die hohen Ansprüche an Optik und Aerodynamik zu erfüllen, haben die Hamann-Designer die Front komplett neu gestaltet. Größere Lufteinlässe in Verbindung mit integrierten Tagfahrleuchten verleihen dem Bentley ein dynamischeres Gesicht. Zusätzlich reduziert sich durch den optimierten Luftfluss der Auftrieb an der Vorderachse.
Imposante Verbreiterungen an den vorderen und hinteren Kotflügeln lassen den Imperator um 70 Millimeter in die Breite gehen und sind maßgeblich für den kraftvollen Gesamteindruck des Umbaus verantwortlich. Die neuen Seitenschweller sollen den Luftstrom an den Flanken beruhigen und den britischen Sportwagen noch tiefer und gestreckter wirken lassen. Zur Reduzierung der Auftriebskräfte an der Hinterachse montiert Hamann am Continental GT und GT Speed einen Heckspoiler und -diffusor.
Souveräner Leistungszuwachs für kraftvollen Antritt
Die Leistungssteigerung des sechs Liter großen W12-Motors erweist sich als das Herzstück des Hamann-Umbaus. Zum Umfang des Upgrades gehören ein Sportendschalldämpfer mit ovalen Edelstahlendrohren und ein neues Motormanagement. Daraus resultieren ca. 40 PS Mehrleistung und ein um 90 Nm gesteigertes Drehmoment. Das macht in der Summe 650 PS und 750 Nm. Das reicht für einen Anstieg der Höchstgeschwindigkeit auf 331 km/h.Beim „schwächeren“ Continental GT leistet der Motor ab Werk 560 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Die Bi-Turbolader freuen sich nach der Hamann-Kur um ein Plus von 70 PS und weitere 90 Nm Drehmoment. Hier steigt die Top-Speed auf rund 323 km/h. Damit ist selbst der „kleine“ Hamann Imperator so stark wie der schnellste Serien-Bentley, der Bentley Continental Supersports.
Leichtmetallräder: Beeindruckend in Dimension und Design
Passend zum mächtigen Auftritt des Imperators verwendet Hamann die neuen Felgen vom Typ „Anniversary Race Anodized“ in 22 Zoll. Das mehrteilige Rad verfügt über ein hochglanzpoliertes Felgenhorn sowie einen schwarz-eloxierten Felgenstern. Die empfohlene Rad/Reifen-Kombination beträgt vorne 10,5 x 22 Zoll mit Pneus der Dimension 265/35. Hinten kommen 11 x 22 Zoll große Felgen mit 305/30er Reifen zum Einsatz. Eine Alternative in 21 Zoll hat Hamann ebenfalls im Programm: Mit der Bezeichnung „Design Edition Race Anodized“ offeriert der Veredeler ein ultraleichtes Schmiederad. Hamann offeriert das Rad mit Reifen der Größe 295/30. Spezielle Fahrwerksfedern rücken den Bentley Continental GT an der Vorderachse um 30 und hinten um 20 Millimeter näher an den Asphalt.Ein Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Dreispeichen-Sportlenkrad, das durch seine geänderte Form besser in der Hand liegen soll. In der Hamann-Sattlerei wird das Volant mit edelstem Leder bezogen und Applikationen aus Sicht-Carbon versehen. Ebenfalls aus Carbon besteht das mehrteilige Interieur-Set. Ob Klavierlack, Leder oder Alcantara - auf Wunsch gibt es alles, was das Herz höher schlagen lässt. Vom personalisierten Fußmattensatz bis hin zur Komplettlederausstattung fertigt Hamann alles in handwerklicher Präzision.
Im Leben gibt es immer zwei Wege, um ans Ziel zu kommen.......den Harten und den Zarten.
Der harte Weg: Lotus Exige S. Der Lotus ist vom Charakter näher am Sport als an jeder Straßenzulassung. Ein böses Mittelmotor-Insekt mit Kompressor, das nur einen Gegner kennt: den Fahrer.
Der...
