Zu Beginn werden bloß drei verschiedene Motorvarianten angeboten. Das Einstiegsmodell 730d bietet den einzigen Diesel in der neuen Modell-Palette. Der 740i und 750i sind jeweils auch als Langversion mit einem 140 Millimeter längeren Radstand erhältlich, was die Beinfreiheit im Fond deutlich vergrößert.

Doch die neue Effizienz liegt auch an den Motoren, denn statt Hubraum setzt BMW nun verstärkt auf Aufladung. Im 740i befindet sich beispielsweise ein 3.0-Liter-Twin-Turbo-Motor, was einerseits bei gesteigerter Leistung die Umwelt schont, andererseits jedoch als Etiketten-Schwindel angesehen werden könnte. Da der Schein aber permanent trügt, kann man auch einem 750i nicht vorwerfen, dass ihn das aus dem BMW X6 bekannte 4.4-Liter-Twin-Turbo-Aggregat vorantreibt.

Nicht annähernd so gewagt wie die vorran gegangene Generation präsentiert BMW den neuen 7er.

I still Drive

Das Interieurdesign des neuen Siebeners zeigt Luxus in einer besonders modernen Form. Durch ein innovatives Innenraumkonzept mit klarer Anordnung der fahrrelevanten Bedienelemente wirkt das Cockpit strukturiert und lädt zum Verweilen ein. Wer zu den ersten Besitzern, der neuen bayerischen Oberklassen-Limousine gehören möchte, hat jetzt die Möglichkeit, den 7er zu bestellen. Ab dem 15.November steht der neue BMW 7er dann in der Niederlassung.