Die Unvernunft kehrt zurück
Lang nix mehr gehört von GeigerCars. Es waren quälend lange Monate ohne so wunderbar unvernünftige Muscle Car-, Ami-Sportwagen und Hummer-Umbauten, die jetzt zum Glück ein Ende haben. Und der Münchner US Car-Spezialist kommt gewaltig zurück – mit dem Ford Mustang Shelby GT640 Golden Snake. Dieser Name beinhaltet bereits alles, was dieses giftige und 89.000 Euro teure Goldstück ausmacht: Basisauto, Leistung und Farbe. Hier nun die Details.
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- GeigerCars tauscht das Werks-Exemplar gegen einen hauseigenen, satte 2,3 Liter großen Kompressor aus, passt die Motorelektronik an und klemmt einen Edelstahl-Sportauspuff unter den Mustang. Effekt dieser Maßnahmen: Die Leistung steigt von 548 auf 640 PS, das maximale Drehmoment klettert von 690 auf 789 Nm.
Riesiger Kompressor, sattes Leistungsplus
Karl Geigers Kernkompetenz liegt traditionell im Motorentuning, besonders mit Kompressoren. Da trifft es sich gut, dass schon der Shelby Mustang GT500 ab Werk bereits einen solchen zu bieten hat. Allerdings tauscht der Tuner das Werks-Exemplar gegen einen hauseigenen, satte 2,3 Liter großen Kompressor aus, passt die Motorelektronik an und klemmt einen Edelstahl-Sportauspuff unter den Mustang. Effekt dieser Maßnahmen: Die Leistung steigt von 548 auf 640 PS, das maximale Drehmoment klettert von 690 auf 789 Nm. Kein Wunder, dass die güldene Kobra losstürmt, als würde sie ihr nächstes Opfer jagen: Von Null auf 100 km/h geht es in 3,7 Sekunden. Obenrum geht ihr zwar die Luft aus (295 Sachen Topspeed ist in dieser Leistungsklasse bestenfalls Mittelmaß), aber das ist eher der widrigen Aerodynamik des Basisautos geschuldet.
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- Das Design des Mustang ist spektakulär, aber nicht besonders aerodynamisch.
Wenn auffallen, dann richtig
Die Optik des Mustang Shelby GT500 hält GeigerCars für ausreichend spektakulär und lässt sie deshalb weitestgehend unangetastet. Das Karosseriepaket umfasst lediglich einen neuen Frontspoiler und eine Carbon-Motorhaube, die mit ihren Lufteinlässen ihren Beitrag zur Leistungssteigerung leistet. Die extravagante Gold-Lackierung konnte sich Geiger dagegen nicht verkneifen, getreu dem Motto: Wenn auffallen, dann richtig. Das glänzende Gewand kombiniert Geiger mit mattschwarzen Felgen, die vorne 8,5- und hinten 10x20 Zoll groß sind. Reifenpartner Michelin liefert Pilot Super Sport-Pneus im Format 255/35 vorne und 285/30 hinten. Die Räder stehen recht satt in ihrer Behausung, was auch am neuen H&R-Sportfahrwerk liegt. Zu guter Letzt rüstet GeigerCars den Mustang Shelby GT500 mit einem Soundsystem samt EU-Navigation aus.
