Der neue Silberpfeil – ein Siegerauto?
Das Mercedes-Team war die größte Enttäuschung des vergangenen Formel 1-Jahres. Die Truppe, die als BrawnGP 2009 noch beide WM-Titel gewonnen hat, stürzte 2010 auf Rang vier in der Konstrukteurswertung ab. Damit die erste Saison als reines Mercedes-Werksteam seit 1955 lediglich als Betriebsunfall in die Statistiken eingeht, soll der 2011er Boliden wieder ein Siegerauto sein. „Der neue Silberpfeil hat nur wenig gemeinsam mit seinem direkten Vorgänger“, sagt Mercedes-Rennleiter Norbert Haug. „Wir haben versucht, jedes überflüssige Gramm zu vermeiden, um unseren beiden Siegfahrern ein angemessenes Auto zur Verfügung zu stellen.“
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- Mercedes-Teamchef Ross Brawn (links) geht mit selbstbewussten Worten in die neue Formel 1-Saison: "Wir wollen von Beginn an den Standard setzen", sagt der Engländer.
Selbstbewusste Statements
Ross Brawn pflichtet Haug mit selbstbewussten Worten bei: „Wir wollen von Beginn an den Standard setzen“, sagt der Teamchef. „Dafür haben wir besonders früh mit der Entwicklung des Entwicklungskonzeptes begonnen.“ Beide Fahrer waren stark in die Entwicklung des neuen Autos involviert. Michael Schumacher ist schon jetzt überzeugt vom MGP W02: „Ich weiß, dass die Verbesserungen signifikant sein werden“, betont der Rekordchampion. „Ich habe es immer gesagt und sage es wieder: Wir erschaffen zusammen gerade etwas Großes. Ich bin sehr überzeugt, dass wir in dieser Saison kontinuierlich auf dem Podium stehen werden – idealerweise in der Mitte.“ Auch Teamkollege Nico Rosberg strebt 2011 Grand Prix-Siege an.
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- Nico Rosberg hatte die Ehre, am Vormittag die ersten Testrunden im neuen MercedesGP-Petronas MGP W02 zu drehen. Teamkollege Michael Schumacher übernimmt am Nachmittag.
Mercedes setzt auf KERS
Optisch macht der neue Silberpfeil einen deutlich schlankeren Eindruck als das Vorgängermodell. Dem Trend der Saison folgend trägt er den Frontflügel weit vorne und die Nase sehr hoch. Auch im MGP W02 feiert das Energie-Rückgewinnungssystem KERS ein Comeback. Das Team verspricht sich viel von dem Hybridsystem, schließlich hatte das erste siegreiche KERS-Auto, Lewis Hamiltons McLaren beim Ungarn-GP 2009, die Mercedes-Technologie an Bord.
Nach einer kurzen Enthüllung durch die beiden Piloten in der Boxengasse
von Valencia startete die Mercedes-Mannschaft heute ohne Verzögerung ihr
Testprogramm. Auf dem Weg zurück an die Spitze will die Mannschaft
keine Zeit verlieren. Da stellt sich die Frage: Ist der neue Silberpfeil
der Aufbruch in eine goldene Mercedes-Zukunft oder nur eine schnell
verglühende Sternschnuppe? Spätestens nach dem Saisonfinale in Brasilien
Ende November gibt es die Antwort.
