Ein Sturm zieht auf
Äußerlich gibt sich der aufziehende Orkan so gut wie nicht zu erkennen. Leicht veränderte Front- und Heckleuchten, neue Schürzen, vier statt wie bisher zwei Auspuffendrohre – mehr gibt der neue Mustang Shelby GT500 für das Jahr 2012 nicht preis. Was unter seinem Retro-Blech passiert, ist dafür umso bemerkenswerter. Den alten 5,4-Liter-Kompressor-V8 mit 540 PS hat Ford in so gut wie allen Teilen überarbeitet. Herausgekommen ist ein auf 5,8 Liter herangewachsenes Prachtaggregat mit größerem Kompressor und fetten 650 PS sowie über 800 Nm Drehmoment. Es handelt sich hier ganz nebenbei um den stärksten werksseitig verbauten V8 der Welt, der den GT500 auf über 320 km/h beschleunigen soll. Um der neuen Motorkraft Rechnung zu tragen, wurden bei Shelby auch gleich eine neue Kupplung, ein neues Getriebe und eine neue Hinterachse verbaut. Außerdem wurde das Kühlungssystem verbessert.
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- Recaro-Schalen sind beim Shelby GT500 serienmäßig an Bord. Das Getriebe wurde der neuen Leistung wegen grundlegend überarbeitet.
Mit zwei Sportpaketen
Wer seinen GT500 noch weiter in Richtung Rennstrecke pimpen will, kann dies mit dem optionalen „Performance Pack“ bewerkstelligen. Elektronisch verstellbare Bilstein-Dämpfer, ein Sperrdifferenzial für die Hinterachse und Brembo-Bremsen sind dann inklu(sive). Wahre Enthusiasten können ihr „Performance Package“ weiterhin mit dem „Track Package“ aufrüsten, das zusätzliche Kühler für Öl, das Hinterachsdifferenzial und das Getriebe umfasst. Räder in 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten sind dann aber für alle Shelby GT500 Serie, genauso wie ein „Kampfgewicht“ von knapp 1.700 Kilo. Performance-Werte, Preise und ein genaues Erscheinungsdatum gibt es leider noch nicht. Nach der L.A. Autoshow wissen wir wohl mehr.
