Der Novitec Rosso Ferrari F430 Race glänzt bereits durch seine Eckdaten: 707 PS, 712 Newtonmeter, Null auf Tempo Hundert in 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h. Damit gehört der ab 230.000 Euro erhältliche Zweisitzer zu den leistungsstärksten und schnellsten straßenzugelassenen Autos rund um den Globus. Herzstück des schneeweißen Boliden mit den schwarzen Streifen im Triple-Design ist ein Bi-Kompressormotor in der neuesten Evolutionsstufe „Race“. Bislang leistete der Achtzylinder-Vierventiler mit 4,3 Litern Hubraum „nur“ 656 PS. Doch der veredelte Renner aus Maranello hat auch optisch einiges mehr zu bieten als die Serienversion.

Der wie alle anderen Karosseriekomponenten im Windkanal entwickelte Frontspoiler wird an der Unterseite der Serienfrontschürze fixiert, verleiht dem Ferrari F430 eine noch aggressivere Frontansicht und reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Zur Kühlung des Triebwerks und zur anschaulichen Optik tragen ferner die aus Sicht-Carbon gefertigten Motorentlüftungsgrills auf der Motorhaube bei. Die Seitenpartien des Mittelmotorsportwagens werten Schwellerflügel auf. Maßgeschneidert für den serienmäßigen Venturi-Tunnel ist der optimierte Heckdiffusor, der mehr Abtrieb an der Hinterachse generiert. Auf Wunsch montiert Novitec Rosso darüber hinaus einen Heckflügel. Schwarz getönte Rückleuchten und Seitenblinker komplettieren den sportlichen Race-Look.

Spezielle Sportsitze halten Fahrer und Copilot stets auf der Ideallinie

Fahrleistungen auf Formel 1-Niveau

Mit dem Bi-Kompressor-Umbau der Race-Version - einzeln erhältlich für 61.000 Euro - steigt die Spitzenleistung gegenüber dem Serienmotor um 217 PS. Auf der Auslassseite sorgen durchsatzfreudige Sportkatalysatoren und eine modifizierte Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit elektronisch umschaltbarer Klappensteuerung für einen optimalen Abgasausstoß und den entsprechenden Sound.Mit 707 PS bei 8.350 U/min und einem maximalen Drehmoment von 712 Nm bei 6.300 Touren erreicht der F430 Race Fahrleistungen, wie sie nur die wenigsten Supersportwagen erreichen. Der Sprint auf Tempo 100 verkürzt sich um eine halbe auf 3,5 Sekunden. Nach nur 10,5 Sekunden hat sich die Geschwindigkeit bereits verdoppelt. Die 300 km/h-Schallmauer durchbricht das italienische Geschoss nach 29,9 Sekunden. Im Zusammenspiel mit der von Novitec Rosso auf Wunsch installierten längeren Getriebeübersetzung steigt die Höchstgeschwindigkeit von 315 auf 348 km/h.20 statt serienmäßig 19 Zoll: Die dreiteiligen NF3-Doppelspeichenräder von Novitec Rosso in den Dimensionen 8.5Jx20 Zoll vorne und 12Jx20 Zoll auf der Hinterachse füllen die Radhäuser optimal aus. Die Hochleistungsreifen der Größen 235/30 ZR 20 und 325/25 ZR 20 halten den direkten Kontakt zum Asphalt. Die zusammen mit Brembo entwickelte Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Bremssätteln und 380 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Stahlscheiben an Vorder- und Hinterachse besticht währenddessen durch höchste Verzögerungsleistung.

Der Novitec Rosso Ferrari F430 Race sprintet in nur 3,5 Sekunden von Null auf Tempo 100 und erreicht maximal 348 km/h

Feinschliff am Fahrwerk

Das neue Sportfahrwerk soll nicht nur ein agiles und sicheres Handling, sonder auch eine optimierte Alltagstauglichkeit bieten. Im Gegensatz zum Serienfahrwerk lässt sich die Frontpartie per Knopfdruck um 40 Millimeter anheben, um beispielsweise Tiefgarageneinfahrten und Straßenschweller zu bewältigen. Ab Tempo 80 senkt sich das Fahrwerk automatisch wieder in die Grundposition ab. In der Normaleinstellung liegt der getunte F430 ca. 35 Millimeter tiefer als in der Serie. Sportstabilisatoren reduzieren außerdem die Seitenneigung und sorgen für ein noch direkteres Einlenkverhalten.Selbstverständlich gibt es bei Novitec Rosso auch individuelle Optionen für das Cockpit aller Ferrari F430-Modelle. Das Sportlenkrad in Leder/Carbon-Kombination erleichtert durch den unten abgeflachten Lenkradkranz das Ein- und Aussteigen, während längere Carbon-Schaltwippen bei schneller Kurvenfahrt eine problemlose Betätigung der F1-Schaltung erlauben. Die verlängerte Mittelkonsole gehört genauso zu den attraktiven Accessoires wie die Carbon-Einstiegsleisten oder spezielle Sport-Sitze, die individuell auf den Körper des Fahrers angepasst werden können. Weitergehende Wünsche beim Interieur erfüllt der Tuner in allen Leder- und Alcantarafarben als auch Designs.