Neues Futter für Hardcore-Kunden
Nach Ferrari FXX auf Enzo-Basis (2005), FXX Evolution (2007) und 599 XX (2009) folgt 2012 der 599 FXX Evolution. Das Ferrari Kunden-Rennsportprogramm CorseClienti erfreut sich immer größerer Beliebtheit und die Roten füttern ihre besten und leistungshungrigsten Fans nur allzu gerne mit einem neuen und sündteuren Hightech-Renngerät, das ausschließlich auf den abgesperrten Pisten dieser Welt bewegt werden darf.
-
- Glanzpunkt am 599 XX Evo ist ein ausgefeiltes Aerodynamikpaket, das mit Gimmicks der aktuellen Formel 1-Entwicklung daherkommt. Die zentrale Bedeutung kommt hier der sogenannten Open-Gap-Technologie zu, die sich an den DRS-Flügeln der F1-Boliden orientiert.
Flügel wie in der Formel 1
Glanzpunkt am 599 XX Evo ist ein ausgefeiltes Aerodynamikpaket, das mit Gimmicks der aktuellen Formel 1-Entwicklung daherkommt. Die zentrale Bedeutung kommt hier der sogenannten Open-Gap-Technologie zu, die sich an den DRS-Flügeln der F1-Boliden orientiert. Der gewaltige Heckspoiler des 599 XX Evolution verfügt über zwei Flaps, die sich je nach Geschwindigkeit, Lenkeinschlag und Querbeschleunigung automatisch justieren und so den Abtrieb immer optimal gestalten. Ebenfalls neu modelliert wurden der massive Frontspoiler und der Heckdiffusor. Die Leistung des Sechs-Liter-V12 wächst derweil um 20 auf 750 PS, das Drehmoment steigt auf 700 Nm. 35 Kilo weniger Leergewicht versprechen auf der Rennstrecke den letzten Kick. 1:15 Minuten soll der Evo für eine Runde auf Ferraris Haus-Rennstrecke in Fiorano benötigen, womit er seinem Vorgänger 599 XX immerhin zwei Sekunden abnimmt.
Kunden, die bereits einen 599 XX besitzen, haben die Möglichkeit, ihren Renner in den Evolution-Trimm versetzen zu lassen. Mit etwas Glück reicht es vielleicht sogar zum Neuerwerb eines der streng limitierten 599 XX Evolution.
