In der schnelllebigen Autowelt spielt das Mercedes G-Modell die Rolle eines unzerstörbaren Urgesteins. Seit fast 30 Jahren wehrt sich der G erfolgreich gegen alles Moderne und zeigt der Generation der weichgespülten SUVs spätestens im Gelände, was eine Harke ist. Entsprechend groß und vor allem treu ist die Fangemeinde des Offroad-Dinos. Diese kann sich jetzt über ein neues Tuningprogramm für ihren automobilen Liebling freuen: A.R.T. individualisiert mit dem „Programm463“ fast alles am Mercedes G-Modell.

Diesel- wie Benzinmotoren kommen in den Genuss üppiger Leistungssteigerungen. Den Fünfzylinder-Diesel des G 270 CDI bringt der Tuner auf 192 PS (Serie: 156) und 468 Newtonmeter (Serie: 400). Das aktuell verfügbare Sechszylinder-Dieseltriebwerk des G 320 CDI erstarkt von 224 auf 261 PS, das maximale Drehmoment steigt von 540 auf 600 Newtonmeter. Auch Besitzer des G 400 CDI können sich über ein Update freuen: Der V8-Diesel leistet nun 293 statt 250 PS und stemmt ein Drehmoment-Maximum von 624 Newtonmetern (64 mehr als in der Serienversion) auf die Kurbelwelle.

Wenn Einzelsitze plus Armlehnen, die Mittelkonsole und Gardinen installiert sind, fühlt man sich in der zweiten Reihe wie in Abrahams Schoß

Kompressor sorgt für Ur-G-walten

„Kompressoraufladung“ heißt das Zauberwort beim Tuning der Benzinmotoren. Mit Hilfe eines „Superchargers“ kitzelt A.R.T. aus dem Fünfliter-V8 des G 500 stramme 402 PS und 683 Newtonmeter – 106 PS bzw. 227 Nm mehr, als die Serienversion zu bieten hat. Selbst um den ab Werk bereits per Kompressor unter Druck gesetzten G 55 AMG kümmern sich die Nürnberger: Dank des Performance-Kits „A55K“, zu dem eine geänderte Kompressorübersetzung und eine optimierte Motorsteuerung gehören, leistet der Motor nun 580 statt 500 PS. Das maximale Drehmoment steigt von 700 auf 790 Nm.Die kantige Urform des Mercedes-Klassikers ergänzt A.R.T. durch ein komplettes Bodykit. In die neue Frontstoßstange samt -spoiler integriert der Tuner je zwei Nebel- und Fernscheinwerfer, der zusätzliche Lufteinlass sorgt für eine bessere Ölkühlung. Der Edelstahl-Unterfahrschutz ist bei einem kernigen Offroader wie dem G-Modell ebenso ein unbedingtes Muss wie Schutzgitter für Lampen und Blinker, eine Seilwinde oder der Frontbügel. Wer die Optik lieber auf edel und dynamisch trimmen möchte, kann sich für einen vorderen Windabweiser, verschiedene Zierleisten und Chromblenden für die Lufteinlässe entscheiden. Das Hinterteil wertet A.R.T. mit einer Stoßstange samt neuen Heckleuchten, einer vierflutigen Auspuffanlage und einem Dachspoiler auf. Kotflügelverbreiterungen lassen den G nicht nur 40 Millimeter in die Breite wachsen, sondern weisen den Passagieren dank der Trittbrettbeleuchtung an dunklen Orten auch außerhalb des Autos den rechten Weg.

Im Mercedes G-Modell von A.R.T. machen maximal zwölf Leuchten die Nacht zum Tag

Felgen und Fahrwerke für mehr Agilität

Um die Radhäuser adäquat auszufüllen, bietet A.R.T. Felgen von 18 bis 22 Zoll an. Maximale Variante ist das „monoART1“-Rad im 10 x 22-Zoll-Format, das rundum mit 285/35er Reifen bezogen ist. Die Zehnspeichenfelge trägt ein Titanium-Finish, ist aber optional auch in anderen Farben lieferbar. Zudem hält der Tuner verschiedene Fahrwerkslösungen parat, damit sich das G-Modell auf festem Untergrund agiler bewegen lässt.Im Innenraum des Offroaders geht es ab Werk bereits luxuriös zu. Doch A.R.T. kann den Komfort noch um einiges steigern. Wahlweise wird das Interieur bis in die kleinsten Ecken mit Leder ausgekleidet, sorgen Edelholz oder Carbon für ein individuelles Ambiente oder schützen Gardinen die Fondpassagiere vor unliebsamen Blicken. Überhaupt fühlt man sich in der zweiten Reihe wie in Abrahams Schoß, wenn hier Einzelsitze plus Armlehnen und Mittelkonsole installiert sind. Chauffeure oder Selbstfahrer freuen sich über Sportlenkräder in verschiedenen Ausführungen. Für die Unterhaltung aller Passagiere sorgen auf Wunsch maßgeschneiderte Multimedia- oder Hifi-Systeme.

Preise (Auszug):

Performance-Kit "A55K" für G 55 AMG: 7.408 Euro
Vierrohr-Sportauspuffanlage: 2.617 Euro
Kotflügelverbreiterung mit Trittbrettbeleuchtung: 1.927 Euro
22-Zoll-Komplettradsatz "monoART1“: 6.470 Euro