Opulente Optik, Fernstreckentauglichkeit und zahllose Komfortdetails machen vor allem das Flaggschiff FLHTCU Ultra Classic Electra Glide zum Reisefahrzeug schlechthin. Angetrieben wird das Bike vom 1 584 ccm großen V-Twin-Motor mit 57 kW/78 PS Leistung, der bestens zum neuen Sechsganggetriebe passt. Ab 24 615 Euro ist das Bike zu haben.
Derart überbordende Optik polarisiert. Doch neidische oder abfällige Bemerkungen haben keinerlei Relevanz mehr, sobald man sich in den außerordentlich bequemen Sattel geschwungen hat. Passend geschnitten, selbst noch für den größten amerikanischen Fastfood-Liebhaber mit entsprechender Leibesfülle, fühlt sich der Durchschnittseuropäer in dem legeren Gestühl regelrecht geborgen. Das gilt ebenso für den Sozius, dessen Thron manchenDie Gänge des neuen Sechsganggetriebes "Cruise Drive" werden per Schaltwippe eingelegt. Allerdings lässt sich dabei der Leerlauf nur schwer finden und ein Rückwärtsgang, wie ihn beispielsweise die Komforttourer von Honda oder BMW offerieren, fehlt. Deshalb erfordert es ein ordentliches Maß an Erfahrung, die Ultra Classic zu rangieren. Zudem verweigert das weich abgestimmte Fahrwerk rasante Manöver und die rasch aufsetzenden TrittbretterGünstige Werte also für ein nicht ganz so preiswertes Motorrad, das dafür an jedem Ort und an jeder Tankstelle für Aufmerksamkeit sorgt. Das gilt vor allem für die schicke Zweifarblackierung, die rund 700 Euro Aufpreis kostet. Wer gerne mit wildfremden Menschen ins Gespräch kommt, wird mit der Ultra Classic glückliche Tage erleben. Diesen Effekt gibt es beim Kauf ebenso kostenlos dazu wie ein Lebensgefühl der extra lässigen Sorte.
