Ausgeformt wie eine Skulptur und mit einem umfangreichen Technologie-Paket ausgestattet, soll der neue Opel Astra zum europäischen Bestseller in der Klasse werden, die bisher noch den Namen des großen Wolfsburger Konkurrenten trägt. Den Beginn macht der Fünftürer, der seine Weltpremiere auf der Frankfurter IAA (19. bis 27. September 2009) feiert. Der Astra sorgt mit durchschnittlich 500.000 Fahrzeugen pro Jahr für ein Drittel aller Opel-Verkäufe.

Gut 4,42 Meter lang, ist der neue Opel Astra 17 Zentimeter länger als sein Vorgänger und sogar 22 Zentimeter länger als der VW Golf - ein neues Maß in der Kompaktklasse. Dank des auf 2,69 Meter gewachsenen Radstandes (plus sieben Zentimeter) bietet die neue Generation mehr Platz und Komfort auf den Vordersitzen und im Fond. Elegante Proportionen bestimmen die kraftvolle Silhouette des neuen Opel Astra. Kennzeichnend sind die lang ansteigende Windschutzscheibe, der optisch weit vorgezogene Fahrgastraum und die zum Heck hin abfallende Dachlinie, die dem traditionellen Schrägheck zusätzlich visuelle Spannung verleiht.

Das neue Design-Thema mit den Pfeil- und Sichelformen hat Opel beim Insignia eingeführt, wird im Astra jedoch neu interpretiert

Das Design: Vom Insignia inspiriert

Das neue Design-Thema mit den Pfeil- und Sichelformen hat Opel beim Insignia eingeführt, wird im Astra jedoch neu interpretiert, um jedem Opel-Modell eine eigene „Persönlichkeit“ zu verleihen. So taucht beim neuen Astra das Pfeil-Motiv an den Heckleuchten jeweils paarweise auf. An der Flanke zieht sich eine dynamisch umgekehrte sichelförmige Sicke hoch zu Heckscheibe und C-Säule.Zum Start des neuen Opel Astra besteht das Motoren-Programm zunächst aus acht Aggregaten, die alle die Euro-5-Norm erfüllen. Bis auf die Benzin- und Diesel-Einstiegsmotorisierung sind alle Aggregate mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet. Das CDTI-Turbodiesel-Programm enthält vier Common-Rail-Motoren mit Mehrfacheinspritzung und Dieselpartikelfilter von 1,3 bis 2,0 Litern Hubraum, die 95 bis 160 PS leisten. Auch eine ecoFLEX-Version mit besonders niedrigem Verbrauch und CO2-Emissionen werden die Rüsselsheimer anbieten.

Zum Start des neuen Opel Astra besteht das Motoren-Programm zunächst aus acht Aggregaten, jeweils zur Hälfte Benzin- und Dieselmotoren

Die Motoren: Downsizing ist Trumpf

Die vier Benziner mit 1,4 beziehungsweise 1,6 Litern Hubraum verfügen über ein Leistungsspektrum von 100 bis 180 PS. Ein neuer, 1,4 Liter großer Turbomotor mit 140 PS ersetzt den derzeitigen 1.8-Liter-Saugmotor. Das neue Triebwerk bietet ein 14 Prozent höheres Drehmoment, verbunden mit gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch.Das Astra-Chassis präsentiert als mechatronisches System, in dem sich mechanische Funktionen und die elektronische Steuerung ergänzen. Wie beim Insignia gibt es das elektronische Opel FlexRide-System, das die drei spezifischen Fahrwerksabstimmungen „Standard“, „Sport“ und „Tour“ bietet, während sich das System zugleich kontinuierlich an den jeweiligen Fahrstil und die Kurvengeschwindigkeiten anpasst.

Beim neuen Astra tritt das mit dem Insignia eingeführte Pfeil-Motiv an den Heckleuchten jeweils paarweise auf

Das Interieur: Schick und praktisch

Das Innenraum-Design nimmt die Sichel- und Pfeil-Formen des Exterieurs auf. Die Rundinstrumente und Linienführung des Insignia-Cockpits hat Opel weitestgehend in den neuen Astra übertragen. Vielseitige Ablagen, Getränkehalter, ein flexibler Stauraum und besonders ergonomische, mit Gütesiegel versehene Vordersitze erhöhen das Wohlbefinden.Mit dem neuen Astra bringt Opel einige Sicherheits-Features des Insignia in die Kompaktklasse. Das Bi-Xenon-Lichtsystem AFL+ (Advanced Forward Lighting) passt seine Intensität und Reichweite durch neun verschiedene Lichteinstellungen an Fahr- und Straßensituationen an. Das Opel Eye-Frontkamerasystem erkennt Verkehrsschilder und warnt, wenn das Auto versehentlich die Fahrspur verlässt.