Kraftwerk
Denn der ehemals 550 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment leistende Zuffenhausener Familien-Koloss darf zu allererst einen exorbitanten Power-Boost über sich ergehen lassen.
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- Der Power-Zuwachs ist gewaltig: 700 statt 550 PS und 880 statt 750 Newtonmeter holen die Tuner aus dem Twinturbo-V8 heraus.
Das Ergebnis sind 700 Pferdestärken und vehemente 880 Newtonmeter Drehmoment. Genug puristische Kraft, um den Zweitonner nun in 3,5 Sekunden (Serie: 3,8 Sekunden) von der 0 auf die 100 zu schicken. Für die 200km/h-Marke benötigt der edo-Riese gar nur 11,4 Sekunden (Serie: 13,5 Sekunden). Eine elektronische Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit ist zwar noch vorhanden, diese greift aber erst ab 340 km/h ein. Damit im Panamera die Luzi abgeht, rüsten die Jungs von edocompetition den TwinTurbo-V8 mit geänderten Turboladern, Abgaskrümmer, Sportluftfilter und –Katalysatoren, Edelstahl-Abgasanlage und elektronisch neu geregeltem Motormanagement auf.
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- Der Vortrieb der viertürigen Power-Limousine endet erst bei 340 km/h - zumindest greift bei dieser Geschwindigkeit der elektronische Begrenzer.
Radwerk
Die Kraftübertragung auf den Asphalt verbessert ein Tieferlegungsmodul, das den Limousinen-Porsche um 30 Millimeter näher gen Straße drückt. Im Zusammenspiel mit den 22 Zoll Racing-Felgen in Karbon-Optik entsteht so ein ganz besonders sportliches Dickschiff. Für den Innenraum gibt es bei edocompetition natürlich auch jede Menge Individualisierungsmöglichkeiten: Leder, Alcantara und viele andere Edel-Materialien können hier vom Kunden zu einem stimmigen Interieur-Konzept verarbeitet werden. Alle Infos gibt es auf der Homepage von edocompetition.
