Helmcheck: Welche Helme und Visiere sind erlaubt? Was sagt das Gesetz? Motorradpolizist Thomas Niemz kennt die Regelungen genau: „Grundsätzlich darf man nur Helme fahren, die der ECE-Norm entsprechen. Theoretisch könnte man auch andere Helme fahren. Diese Helme müssen allerdings ihre Schutzwirkung voll entfalten können, d.h. ich darf natürlich nicht mit einem Bauhelm oder ähnlichem am Motorradverkehr teilnehmen.“

Im Sinne der eigenen Sicherheit wäre das auch grob fahrlässig. Zwar reicht laut Gesetz „ein Kopfschutz mit Kinnriemen“, doch da Bauhelme, Fahrradhelme und auch auf dem Markt erhältliche Braincaps nicht ausreichend Schutz bieten, kann die Polizei ein Bußgeld in Höhe von 15 Euro verhängen. Die Weiterfahrt ohne entsprechenden Helm darf dann sogar verweigert werden.

Das Prüfzeichen verrät, ob ein Helm tatsächlich der ECE-Norm entspricht

Sicherheit geht vor Coolness

Trotzdem: Vom 800 Euro teuren Integralhelm bis hin zum Braincap für schlappe zehn Euro. Der Markt gibt alles her! Doch worauf legen Motorradfahrer beim Helmkauf wert? Jakob Schölzel, Fachverkäufer für Helme und Visiere, kennt seine Kunden und deren Vorlieben: „Bei uns legen die Biker doch sehr viel Wert auf Qualität bei den Helmen. Im Durchschnitt werden doch zu 90 Prozent Integralhelme bzw. Klapphelme gekauft.“Braincaps sind demnach nicht sonderlich beliebt. Auch Rollerfahrer greifen eher zum Jethelm. Biker legen bei ihrem Kopfschutz erfreulicherweise mehr Wert auf Qualität statt Optik. Da spielt dann oft auch der Preis keine Rolle. Sicherheit geht vor!

Große Unterschiede gibt es bei den Visieren. Erlaubt sind komplett lichtdurchlässige Exemplare...

Auf den Durchblick kommt es an

Anders sieht es bei den dazugehörigen Visieren aus. Hier zählt die Optik und der Blendschutz offenbar deutlich mehr als Durchblick. Bei jedem zweiten Helm werden zusätzlich getönte oder verspiegelte Visiere bestellt. Grundsätzlich kein Problem, denn bis zu einer Tönung von 55 Prozent bekommen Visiere ein E-Prüfzeichen. Nicht geprüfte Visiere sind zwar erlaubt, aber im Falle eines Crashs sieht auch die Versicherung schwarz. Bei einem Unfall mit dunklem Visier zahlt sie meist nicht. Bewiesen werden muss allerdings, dass der Unfall mit klarem Visier nicht passiert wäre.Selbst wenn es keine eindeutige Regelung gibt: Bei der eigenen Sicherheit sollte man nicht am falschen Ende sparen. Denn auch die coolste Optik schützt nicht vorm Crash!