Drift It Yourself – Colin McRae: DiRT 2

DiRT 2 soll die Erfolgsstory der ehrwürdigen Colin McRae Rallye-Reihe weiterführen und gleichzeitig ein Tribut an den Meister aus Schottland darstellen. (Florian Maier , 01.01.2009)

Im Jahr 2007 erschien der sechste Titel der ehrwürdigen Colin McRae Rallye-Reihe. DiRT heimste damals Höchstwertungen der Fachpresse ein. Zugleich war es das letzte Spiel, an dem Colin McRae selbst mitwirken konnte. Denn am 15. September 2007 kam der erste – und bisher einzige – britische Rallye-Weltmeister bei einem tragischen Hubschrauber-Absturz ums Leben. Insofern sind die Rennspiele, die Colin McRaes Namen tragen, ein Teil seines Vermächtnisses – und DiRT 2 trägt das „Colin McRae“-Gütesiegel vollkommen zu Recht.

DiRT 2 überrascht schon beim ersten Einlegen mit einer Präsentation im Stile bekannter Action-Racer: Schnelle Schnittfolgen erfreuen das Auge, Action-Szenen das Kleinhirn. Schon an dieser Stelle lässt sich erahnen, dass der Fokus des Nachfolgers auf Action verlagert wurde, was nicht Jedermanns Sache sein dürfte.

Colin McRae: DiRT 2 - Subaru Impreza WRX STi Totale
Das Handling der Fahrzeuge – von denen es insgesamt 35 verschiedene gibt – ist bei Colin McRae: DiRT 2 generell sehr sensitiv ausgelegt

Home Improvement

Der neuralgische Punkt bei DiRT 2 ist ein Wohnwagen. Dieser setzt das Hauptmenü auf plastische Art und Weise um und bildet das Heim des Spielers auf seinen zahlreichen Weltumrundungen während der Karriere. Ob in politischen Grauzonen Chinas, den Party-Hochburgen Kroatiens oder den Mormonen-Landstrichen der USA – das Lieblingsspielzeug der Holländer ist immer mit dabei. Genauso wie die eigene Mechaniker-Crew, die sich vor beziehungsweise nach jedem Event um die Ausbeulung der Karosse sorgt. Die Präsentation in ihrer Gesamtheit ist deutlich frischer und peppiger als bei so manch anderem Genre-Vertreter geraten: Der fetzige Soundtrack besteht größtenteils aus Punkrock-Nummern, die Optik ist deutlich cineastisch geprägt und der virtuelle Moderator schafft es, zu informieren und dabei nie die Grenze zur Nervtöterei zu überschreiten. Im Laufe der Karriere bekommt man die Möglichkeit, sein Können in zahlreichen verschiedenen Events zu beweisen: Echte Rallyes mit Beifahrer sind dabei genauso mit an Bord wie Zeitfahren, Duelle mit Rallye-Größen wie Ken Block oder Dave Mirra, Offroad- oder „Torjäger“-Events. Die Krönung bilden aber die obligatorischen X-Games Events. Und für besonders erfolgreiche Fahrer gibt´s dann auch noch ein Colin McRae Gedenk-Event!

Colin McRae: DiRT 2 - Buggy
Hecktriebler wie dieser Buggy bedeuten Fahrspaß - den Colin McRae: DiRT 2 super auf den Spieler überträgt

Full House

Das Handling der Fahrzeuge – von denen es insgesamt 35 verschiedene gibt – ist generell sehr sensitiv ausgelegt: Bremse und Gaspedal sollten mit sehr viel Bedacht eingesetzt werden! Nur so kommt man mit beeindruckenden Drifts an Gegnern und Hindernissen vorbei, um schließlich das Zielfeuerwerk zu genießen. Der Fuhrpark von DiRT 2 beinhaltet klassische Rallye-Boliden wie Subaru Impreza WRX STi oder Mitsubishi Lancer Evo IX, aber auch moderne Racer wie etwa das BMW Z4 M Coupé. Außerdem gibt es Buggys und Offroad-Monster wie Hummer H2 oder Toyota FJ Cruiser zu lenken. Die Steuerung mit dem Gamepad gelingt bereits nach relativ kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut. Die Bremspunkte sollte man allerdings perfekt treffen, ansonsten kennen die Wagen meist nur eine Richtung: geradeaus! Mit dem Microsoft Wireless Racing Wheel ist man ebenso gut bedient: Mit den Pedalen lassen sich Gas und Bremse noch etwas besser dosieren, das Lenken verlangt jedoch ein größeres Maß an Präzision. Insgesamt gesehen ist das Fahrgefühl mit beiden Steuergeräten als rundum gelungen und sehr einsteigerfreundlich zu bezeichnen!

Colin McRae: DiRT 2 - Subaru Impreza WRX STi Sprung
Höher, schneller, weiter: Unter den Action-Rennspielen nimmt Colin McRae: DiRT 2 vom Start weg eine Spitzenposition ein

Out of This World

Hinzu kommt die fordernde Intelligenz der Gegner im Rennen: Hier wird nicht aus Nächstenliebe Platz gemacht! Im Gegenteil: Rammt man einen der lieben Kollegen, wird das so schnell nicht verziehen! Harsche Worte sind erst der Anfang. Eventuell kommt es dann in der letzten Runde des Rennens gar zum fiesen Racheakt inklusive linguistischer Häme. So müssen virtuelle Gegner fahren! Die Synchronisation und deutsche Lokalisierung sind lobenswert: Sowohl Sprecher als auch die zahlreichen Gegner leisten sich keine sprachlichen Fehltritte! Auch das Schadensmodell der Fahrzeuge lässt wenig Wünsche offen: Abfallende Fahrzeugteile, rauchende Wracks und spektakuläre Unfälle lassen Destruktions-Freaks in Wohlwollen verfallen. Die Soundeffekte schlagen in die gleiche Kerbe: Dröhnende Motoren und authentische Crashgeräusche untermalen das Bildschirmgeschehen absolut angemessen.Grafisch präsentiert sich DiRT 2 in absolutem Chic: Die Umgebung der Strecken ist –

Colin McRae: DiRT 2 - Subaru Impreza WRX STi alt
Bei Colin McRae: DiRT 2 kann man auch seinen Hang zum Gebrauchtwagen ausleben. Freunde ausladender Frittentheken werden sich über die Integration des alten Subaru Impreza WRX STi freuen

Who´s the Boss?

Colin McRae: DiRT 2 bietet im Gegensatz zu seinem Vorgänger auch einen vollwertigen Online-Multiplayer Part. Im „Jam Session“-Modus kann man sich mit den Freunden nicht gewertete Rennen in sämtlichen Varianten liefern, im „Pro Modus“ geht´s dann ernsthafter zur Sache: Bis zu acht Spieler versammeln sich hier zu Online-Ranglisten-Rennen, die es in sich haben! Die Erfolge (Xbox360, PC) beziehungsweise Trophies (PS3) sind fair, aber fordernd verteilt. Die Negativ-Faktoren an DiRT 2 treten beim Vergleich mit dem Vorgänger in den Vordergrund: Weniger Fahrzeuge (wo ist der Ur-Quattro?!), relativ kurze Rennen, zu wenige „echte“ Rallye-Rennen und vor allem die Rationalisierung des umfangreichen Feineinstellungs-Systems berauben DiRT 2 des Simulationsanspruchs. Dafür wurde der Anteil arcadelastiger Action nach oben geschraubt und die Präsentation gehörig aufgemöbelt.

Fazit: Colin Mc Rae: DiRT 2 präsentiert sich in abgespeckter Form, was Fahrzeuge und Optionen angeht, dafür legt es deutlich an Zugänglichkeit zu! Letztendlich eine reine Geschmacksfrage: Wer nicht auf reinrassige Simulationen festgelegt ist, der wird auch an Codemasters neuestem „Dreck“-Streich für PC, Xbox 360 und PlayStation 3 seine helle Freude haben!

KOMMENTARE
Ähnliche Artikel

Ken Block: Die Gymkhana-Historie

Gymkhana: Motorvision zeigt alle Ken Block-Videos

Ken Blocks Gymkhana-Videos sind längst Kult – und das vollkommen zu Recht. www.motorvision.de zeigt alle Teile der Serie und ein spektakuläres Bonusvideo.

DiRT 3: Preview

Zurück zu den eigenen Wurzeln: Preview „DiRT 3“

Weg vom reinen Action-Racer, hin zur Rallye-Simulation mit kurzweiligem Rahmenprogramm: Bei DiRT 3 kommen die Rennfahrer-Talente unter den Konsolen- und Computer-Zockern voll auf ihre Kosten. Wir von Motorvision.de haben das Game schon angespielt und zeigen Euch, was DiRT 3 alles kann.

Game Review: DiRT 3

DiRT3: Schlammgruben-Schönling

Lange mussten Rallye-Fans warten, jetzt endlich steht DiRT3 in den Startlöchern. Und Teil Drei des erfolgreichen Rallye-Franchises aus dem Hause Codemasters macht vieles besser als sein ohnehin schon grandioser Vorgänger.

Subaru Impreza WRX STi 2011

Subaru Impreza WRX STi Facelift: Der schnellste Impreza aller Zeiten

Subaru will im neuen Modelljahr zurück zu alter Stärke. Das Flaggschiff der Japaner, der Impreza WRX STi, wird technisch grundlegend überarbeitet. Medienwirksam inszenierte man das neue Auto auf der Nordschleife – und nahm gleich einen Rekord mit nach Hause.

Gymkhana 3 – Ultimate Playground

Ken Blocks neues Video: Gymkhana 3 – Jetzt bei www.motorvision.de

Die Gymkhana-Videos des amerikanischen Meisters des Driftwinkels, Ken Block, sind längst Kult. www.motorvision.de zeigt die neueste Episode der Serie und stellt das Auto dieses Vorbilds in Sachen Fahrzeugbeherrschung vor.
Ähnliche Videos

Mitsubishi Evo gegen Subaru WRX Sti

Duell der Rallye-Ableger auf dem Sachsenring: Mitsubishi Lancer Evo VII vs. Subaru Impreza WRX STi

Ken Block - Gymkhana 1: Das Making Of

Der Meister übt für das erste Gymkhana-Video: Ken Block im Subaru Impreza WRX STi.

Ken Block - Gymkhana 1: Das Bonus-Video

Ken Block gibt einen Einblick, wie ein Dreh zu den Gymkhana-Videos funktioniert. Und manchmal geht auch etwas schief…

Subaru Impreza WRX STi vs. Mitsubishi Lancer Evo

WRX STi vs. Lancer Evo - das alte Duell der gezähmten Rallye-Boliden lebt wieder auf.

DiRT 3: Interview mit Ken Block

Gymkhana-Held Ken Block erzählt, wie er zum Motorsport kam du wie er die Entwickler von DiRT 3 unterstützt hat.

Subaru Impreza WRX STi im Tracktest

Patrick Simon treibt den japanischen Rallye-Ableger auf dem Rundkurs an seine Grenzen.
MOTORVISION AUF FACEBOOK
AKTUELLES VIDEO
Der neue VW CC
FACEBOOK EMPFEHLUNGEN
BILDERGALERIEN