In den USA etabliert sich derzeit ein neuer Volkssport: Nämlich Supersportwagen mit mindestens 1.000 PS zu bauen. Der nächste Vertreter dieser Spezies ist ein Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, den US-Tuner Underground Racing mit zwei Turboladern auf Höchstleistung trimmt. (Thomas Harloff , 03.09.2010)
Die weltweit schnellsten Lambos kommen aus Charlotte
Underground Racing: Was klingt wie ein Rennteam mit zwielichtigem Image, ist in Wahrheit die Heimat der weltweit schnellsten straßenzugelassenen und doppelt Turbo-geladenen Lamborghinis. So jedenfalls preisen KC und Kevin Howeth ihren auf Twin Turbo-Umbauten spezialisierten Tuning-Shop in Charlotte, North Carolina an. Und wenn man sich vor Augen führt, was die Gebrüder Howeth mit dem Lamborghini MurciélagoLP 670-4 SuperVeloceso alles anstellen, mag man ihnen diesen Superlativ unbesehen glauben. Aber der Reihe nach…
Die Serie: Der aktuell stärkste Serien-Lambo
Fangen wir bei der Serien-Basis an. Mit dem SuperVeloce toppt Lamborghini im Frühjahr 2009 nach etwa acht Jahren Bauzeit die Murciélago-Baureihe. In seiner letzten Evolutionsstufe trifft der inzwischen auf 670 PS (20 mehr als im Reventón) erstarkte Mittelmotor-V12 auf eine um 100 Kilogramm abgespeckte Karosserie. Für Underground Racing die perfekte Grundlage, um den ultimativen Straßen-Lambo zu bauen. Natürlich mit Twin Turbo, auf jeden Fall mit mehr als 1.000 PS, unbedingt mit Serien-Optik. Das Ergebnis ist ein Kampfstier, der – wenn er einmal losgelassen wird – den Asphalt in Falten legen dürfte.
Keine Schraube bleibt unangetastet
Dafür ist jedoch eine Komplett-Renovierung im Motorraum nötig. Die beiden Turbos aus dem Hause Billet sind natürlich Hauptbestandteil des Tunings. Damit diese aber ihr volles Leistungspotential entfalten können, sind noch viele weitere Änderungen nötig. Wastegates und Blow Off-Ventile stammen ebenfalls von Billet, die Luftfilter liefert K&N. Ein neues Ansaugsystem versorgt den Mittelmotor-V12 mit ausreichend Frischluft. Um einen gesunden Temperaturhaushalt kümmern sich ein flüssigkeitsgekühlter Ladeluftkühler und ein Belüftungssystem für das Kurbelgehäuse. Auspuff und Schalldämpfer sind ebenfalls neu und werden eigens aus Edelstahl angefertigt.
Neue Organe für den V12-Mittelmotor
Auch das Kraftstoff-System zeigt sich komplett überarbeitet. Benzinpumpen und -leitungen sowie Druckregulatoren und Einspritzdüsen tauscht Underground Racing gegen eigene Komponenten aus. Hinzu kommen eine optimierte Motorelektronik, ein elektronisches Ladedruck-Kontrollsystem und eine komplett neue Verkabelung. Auch im Motor selbst legt der Tuner Hand an. Rennkolben, modifizierte Lager, diverse Ver- und Anbindungen – hier bleibt kaum ein Teil im Serienzustand. Und damit auch alles hält, was das Datenblatt verspricht, wird jeder Twin Turbo-Lambo auf dem Prüfstand auf Herz und Nieren getestet.
Mehr Oktan – mehr Power
Apropos Datenblatt: In dieser Konfiguration bringt es der Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce auf unglaubliche 1.115 PS. Wohlgemerkt dann, wenn er mit 93-oktanigem Sprit betankt wird. Spendiert der Pilot Rennsprit mit 117 Oktan, muss er sogar mit brutalen 1.318 Pferdchen klarkommen. Zu welchen Fahrleistungen das führt, verrät der Tuner nicht. Unsere Prognose: 400 km/h und ein Null-auf-Hundert-Wert von unter drei Sekunden sollte dieser Kampfstier spielerisch auf der Pfanne haben.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Bleibt noch zu klären, wie viel Geld man investieren muss, um den wohl heftigsten aller Straßen-Lambos sein Eigen nennen zu dürfen. Da sind erstmal die 357.000 Euro, die der Murciélago SuperVeloce kostet. Hinzu kommen die 129.000 US-Dollar, umgerechnet gut 100.000 Euro, die Underground Racing für das Motortuning aufruft. Macht summa summarum 410 Euro pro PS beim 1.115 PS-Lambo von Underground Racing. Der serienmäßige SuperVeloce kostet 533 Euro pro PS. Damit steht fest: Bei diesem Über-Kampfstier stimmt nicht nur die Leistung, sondern auch das Preis-Leistungs-Verhältnis. Klingt doch total vernünftig, oder?
