Über den Hallen von Wimmer braut sich ein kräftiges Gewitter zusammen: Der Tuner schärft den Porsche 997 GT2 und zeigt mit seiner 680 PS und 870 Nm starken Version - serienmäßig sind es 530 PS -, wo es lang geht. Der Tuner gibt die Beschleunigung des modifizierten GT2 mit 3,4 Sekunden auf Tempo 100 an. Die 200 km/h-Marke passiert das PS-Monster in nur 9,78 Sekunden und erreicht 300 km/h in spektakulären 25,8 Sekunden. In Sachen Höchstgeschwindigkeit stehen 356 km/h im Raum - je nach Übersetzung und Reifenfreigabe.

Möglich wird die satte Leistungsausbeute des Biturbo-Triebwerkes durch eine hauseigene Motormanagement-Optimierung in Verbindung mit zwei neuen Turboladern. Für freie Atemwege sorgen eine speziell angefertigte Auspuffanlage mit zwei 100-Zellen-Sportkats und eine Modifikation der Ansaugwege. Eine Zylinderkopfbearbeitung, Sportnockenwellen und eine Sportkupplung runden den Komplettumbau des Motors für 29.800 Euro ab.

Eine Zylinderkopfbearbeitung, Sportnockenwellen und eine Sportkupplung runden den Komplettumbau des Motors für 29.800 Euro ab

Auf Rennstrecke und Landstraße zu Hause

Die Optik des Porsche GT2 Evo bringt Wimmer RS mit Carbon-Außenspiegeln und einer Carbon-Heckspoilerlippe auf Trab. Auf Kundenwunsch lassen sich auch alle anderen Teile in Carbon produzieren. Um den gestiegenen Fahrleistungen gewachsen zu sein, hat der Tuner das Fahrwerk mittels H&R-Komponenten verfeinert. Somit soll sich der energiegeladene Sportler in kniffligen Rennstrecken-Schikanen genauso zu Hause fühlen wie auf der Landstraße.Den Kontakt zum Asphalt stellen 20 Zoll große Sportec-Felgen im Siebenspeichen-Design her, die Wimmer RS mit Reifen im Format 235/30 vorne und 325/25 hinten bestückt. Derweil lässt die staudruckoptimierte Sportauspuffanlage die ganze Leistung durch einen satten Klang ertönen.