Eine Frage, die sich auch Irmscher gestellt hat. Da trifft es sich gut, dass der Opel-Tuner in diesem Jahr seinen 40. Geburtstag feiert und der neue Bolide namens „GT i40“ die Rolle des Jubiläumsmodells spielen darf. Dabei ist der Roadster gar nicht das, was er vorgibt zu sein.
Denn was aussieht wie ein Opel GT, ist in Wirklichkeit ein Saturn Sky, das amerikanische Schwestermodell des Rüsselsheimer Zweisitzers. Der Grund für den „Etikettenschwindel“: Der US-Roadster, der ansonsten identisch mit dem GT ist, ist besser für die Aufnahme des sechs Liter großen V8-Treibsatzes geeignet. Doch Irmscher bereitet schon Lösungen vor, um die Komponenten des deutschen Pendants an den Achtzylinder anzupassen.Und der hat es in sich: Das der Corvette entliehene Aggregat leistet laut Irmscher rund 480 PS – satte 216 mehr als der Turbo-Vierzylinder des Opel GT – und soll den GT i40 auf maximal 275 km/h beschleunigen. Bei stehendem Start soll die 100er Marke bereits nach 4,2 Sekunden fallen.Doch allein mit dem neuen Motor ist es nicht getan: Der Umbau macht weitreichende Modifikationen am Antriebsstrang und den Einbau eines geänderten Getriebes notwendig. Für eine bessere Akustik soll die Edelstahl-Abgasanlage mit zwei Endrohren sorgen. Das Fahrverhalten soll vom neuen Komplettfahrwerk mit Tieferlegung und optimierter Anstimmung profitieren. Standesgemäß rollt der Irmscher GT i40 auf 19-Zoll-Felgen namens „GT-Star“, die jeweils Reifen der Dimension 245/40 R 19 tragen.Zum Firmenjubiläum spendiert der Tuner zudem ein Optikpaket. Dieses beinhaltet neben dem Karosseriedekor eine Frontspoilerlippe und einen Kühlergrilleinsatz samt Edelstahlleiste. Für den Innenraum hält Irmscher ein Lederlenkrad und Komplett-Lederausstattungen nach Kundenwunsch bereit.Bisher ist der Irmscher GT i40, der auf dem Genfer Autosalon debütiert hat, ein Einzelstück. Die Fertigung einer Kleinserie ist aber geplant. Die Preise sollen dann bei etwa 77.000 Euro starten.
