Corvette ZR1 GTS: GeigerCars legt nach

Die Chevrolet Corvette ZR1 ist das schnellste und leistungsstärkste Serienfahrzeug, das jemals von General Motors produziert worden ist. Unter der schier unendlich langen Motorhaube lauert ein 6,2 Liter großer Small-Block-V8 mit Kompressor-Aufladung auf seinen Einsatz, der 647 PS und ein maximales Drehmoment von 823 Nm bietet. 647 PS und 823 Nm? Noch nicht einmal das ist GeigerCars genug. Deshalb verpasst der Münchner Tuner der amerikanischen Sportlerin eine gehörige Leistungsspritze und passt die Optik auf besondere Weise an.


Doch zuerst zur Technik: Die atemberaubenden 710 PS der GeigerCars Corvette ZR1 GTS - ein Leistungsplus von beachtlichen 63 PS - liegen bei 6.600 U/min an. Noch größer ist der Sprung beim Thema maximales Drehmoment: Das Update beträgt exakt 95 Nm, sodass das Getriebe nun gigantische 918 Nm verarbeiten muss. So gerüstet, stürmt die GeigerCars ZR1 GTS in nur 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und „nagelt“ dabei die Hinterköpfe der Insassen an den Kopfstützen der neuen Carbon-Sportsitze fest. Erst bei einer Geschwindigkeit von 342 km/h endet der Vortrieb.


Reminiszenzen an große Vorbilder

Das neue Styling-Paket weckt Erinnerungen an die großen Gran Turismos der 1960er- und 1970er-Jahre. Front und Heck zeigen sich umfassend modifiziert. Ein breiter Lufteinlass dominiert den Bug, während am Heck ein wuchtiger Diffusor die Blicke auf sich zieht. Sowohl die Nebel- als auch die Rückleuchten basieren auf moderner LED-Halbleitertechnik.Als echter Hingucker erweist sich außerdem die Dreischicht-Perlmuttlackierung der Corvette ZR1 mit changierenden Farbenspielen. Währenddessen bestehen Motorhaube, Dach, Seitenschweller, Kotflügel und Frontspoiler aus superleichtem, aber gleichzeitig hochfestem Carbon.

Felgen und Bremsen im XXL-Format

Schwerstarbeit mit visuellen Akzenten leisten angesichts der Power die schwarzen OZ-Leichtmetallfelgen. Entsprechend üppig sind die Dimensionen ausgefallen: Vorne bestückt GeigerCars die 10 x 19 Zoll großen Felgen mit Pneus im Format 285/30, hinten kommen 12 x 20 Zoll-Räder samt 345/25er Bereifung zum Einsatz. Serienmäßig verbessern die Traktionskontrolle und das „Magnetic Selective Ride Control“-Fahrwerk mit variabler Dämpfung Gesamt-Performance und Handling.Um die atemberaubende Kraft zügeln zu können, installiert GeigerCars bei der Extrem-Corvette eine neue Hochleistungsbremsanlage. Auch hier müssen gewaltige Größen ran, um der Power Herr zu werden. An der Vorderachse sind die Carbon/Keramik-Scheiben 394 Millimeter groß, hinten beträgt der Durchmesser nicht minder beeindruckende 381 Millimeter.