Aufgefrischte Erinnerungen
Die frühen Achtziger gelten bis heute als die goldene Ära des deutschen Rallyesports. Die Quattros von Audi fahren der Konkurrenz um die Ohren, ab 1984 sorgt Fahrerlegende Walter Röhrl für die nötige Publicity und bildet das bayerische Dream Team mit den Ingolstädtern. Die Bilder, wie der „Lange“ den „Kurzen“ Quattro S1 im Rekordtempo um die Kurven und durch die Zuschauermassen zirkelt, haben sich für immer ins Gedächtnis der Motorsportfans gebrannt. Doch man kann nicht ewig in der Vergangenheit leben, sagt sich Volker Gehrt, Geschäftsführer von Apollo Germany Limited – und hat nun den Rallye-S1 nach Originalplänen nachgebaut.
Audi Sport Quattro S1 Replika - Das Teaser-Video
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- Der Reihenfünfzylinder des Audi Sport Quattro S1 mit mächtigem Turbo hat es seinerzeit auf 530 PS und ähnlich viele Newtonmeter gebracht. Von 0 auf 100 km/h ging es in 3 Sekunden - egal auf welchem Untergrund.
Drei Sekunden – egal auf welchem Untergrund
Über genaue technische Einzelheiten seines Sport Quattro S1 schweigt sich Volker Gehrt aus. Man kann jedoch davon ausgehen, dass die Neuauflage mindestens so stark und schnell sein wird wie die Vorlage von 1985. Dessen Reihenfünfzylinder mit mächtigem Turbo hat es seinerzeit auf 530 PS und ähnlich viele Newtonmeter gebracht. Die Traktion des Flügelmonsters ist so phänomenal, dass es in nur drei Sekunden von Null auf Hundert schießt – egal, ob auf Asphalt, Schotter oder Schnee. Der Replika trauen wir dieses Kunststück natürlich ebenfalls zu.
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- Seit ihrer Fertigstellung ist die Replika des Audi Sport Quattro S1 on Tour und zeigt sich auf diversen Veranstaltungen seinen Fans.
Kurze, aber heftige Karriere
In seiner Glanzzeit kann der Audi Sport Quattro S1 leider nur über einen kurzen Zeitraum zeigen, was er auf der Pfanne hat. Im Juli 1985 debütiert das Gruppe B-Monster in der Rallye-WM, schon 1986 zieht Audi den S1 nach einem schweren Unfall des Ford-Piloten Joaquim Santos bei der Rallye Portugal, bei dem mehrere Zuschauer getötet werden, aus der Weltmeisterschaft zurück. Wegen zahlreicher Kinderkrankheiten und einiger konzeptbedingter Probleme kann das Auto nur einen Sieg einfahren – bei der Rallye San Remo 1985. Genau diesem Boliden, der seinerzeit von Walter Röhrl pilotiert worden ist und heute als verschollen gilt, ist die Replika nachempfunden.
Der Aufbau der S1-Replika in bewegten Bildern
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- Obwohl die aktive Karriere des Audi Sport Quattro S1 nur rund ein Jahr währt, gilt er als Ikone des Rallyesports. Folgerichtig gibt es eine Vielzahl an Nachbauten und Modellautos.
Tipps von den damaligen Protagonisten
Die Kreation von Apollo Germany Limited ist nicht der erste originalgetreue S1-Nachbau. MTM betreibt mit seinem Boliden schon seit einigen Jahren Motorsport zum Anfassen und ist regelmäßig beim Tuner Grand Prix und im Rahmenprogramm nationaler Rallyes unterwegs. Auch Volker Gehrt will den S1 nun wieder seiner wahren Bestimmung zuführen. Beim Aufbau des Autos hat er nichts dem Zufall überlassen: Röhrl und sein damaliger Copilot Christian Geistdörfer standen ihm ebenso mit Rat und Tat zur Seite wie Audis damaliger Motorsportchef Roland Gumpert, der heute unter seinem Namen im nicht weit entfernten Altenburg seine Supersportwagen baut.
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- Wo der Audi Sport Quattro S1 auch immer anzutreffen ist, scharen sich die Rallyefans um ihn herum - wie hier bei einem Event am Sachsenring.
Die Testphase beginnt
In einem Zeitraum von mehr als einem Jahr haben Gehrt und zwei Mechaniker nach Original-Bauplänen, mit den richtigen Teilen und dem nötigen Knowhow den Sport Quattro S1 aufgebaut. Am morgigen Freitag tritt das gelb-weiße Flügelmonster zum ersten Rollout an – die Testphase beginnt. Am ersten Juni-Wochenende kann der Audi Sport Quattro S1 aus dem Hause Apollo Germany Limited erstmals vor großem Publikum zeigen, was er draufhat. Bei der 50. Thüringen Rallye rund um Pößneck wird das Turbo-Tier vor der eigenen Haustür auf sich aufmerksam machen und die Erinnerung an die beste deutsche Rallye-Ära wach halten.
