Classic Rides

Geflügeltes Schmuckstück

Kaum einer kennt den 300 SL so gut wie Hans Kleissl. Er betreibt die Firma HK Engineering, eine der führenden 300SL-Werkstätten und -Restaurierungsbetriebe weltweit. Kleissl weiß um die Besonderheiten des Mercedes aus den 50ern. Da wäre beispielsweise die Einspritzpumpe anstelle eines Vergasers, die rund 30 PS mehr Leistung brachte. Die Pumpe und der Gitterrohrrahmen wurden direkt vom Flugzeugbau abgeleitet. Der spezielle Rahmen ist auch der Grund für die Flügeltüren. Denn um ihn verwindungssteif zu bauen, mußte er an der Seite breit und hoch sein und machte eine Verwendung normaler Türen unmöglich. Die legendären Flügeltüren sind also weit mehr als nur Stilelement.

Übrigens, privat fährt Kleissl natürlich ebenfalls einen 300SL. Und zwar nicht irgendeinen. Sein Schmuckstück gehörte einst dem Argentinier PorfirioRubirosa, dem wohl bekanntesten Playboy der 30er, 40er und 50er Jahre.