Länge läuft
Grundgütiger ist der lang! Nein, nein…keine Sorge, es handelt sich um ein Auto, um den Citroen Metropolis um genau zu sein. Die Franzosen präsentieren die Studie ihres neuen Luxus-Flaggschiffes auf dem Genfer Auto Salon erstmals außerhalb von China und schinden damit mächtig Eindruck. Mit gewaltigen 5,30 Metern Länge und zwei Metern Breite ist der Metropolis mehr als nur eine stattliche Erscheinung. Seine geringe Höhe von nur 1,40 Meter und die wunderbar fließenden Formen mit der nicht enden wollenden Motorhaube ersticken aber jede Klobigkeit schon im Keim und verleihen der Limousine eine beeindruckende Eleganz. Nach diversen Flops in der Oberklasse hätten wir einem französischen Hersteller so ein Prestige-Objekt gar nicht mehr zugetraut.
Was die Chinesen wollen
Entwickelt wurde das Concept-Car von einem internationalen Designerteam, das seit 2008 in Shanghai ansässig ist. Im Rahmen der Weltausstellung in Shanghai 2010 feierte der Metropolis dann Weltpremiere. Mit seiner schieren Größe und der eher luxuriösen und komfortablen Ausrichtung orientiert sich der neue Super-Citroen dann auch wenig überraschend vor allem an den Bedürfnissen des chinesischen Marktes. Wir denken aber, dass auch Monsieur Sarkozy an dem Nobel-Gleiter – der übrigens acht Zentimeter länger ist als die Langversion der Mercedes S-Klasse – seine helle Freude hätte.
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- Ob der Oberklasse-Citroen jemals in Serie geht, ist noch unbekannt. Für jede Menge frischen Wind würde er in jedem Fall sorgen, und das hoffentlich nicht nur in China.
Beim Antrieb ganz Öko
Vor allem, weil es doch gerade für findige Politiker nichts Schöneres gibt, als sich mit umweltbewussten heimischen Produkten zu brüsten. Im Falle des Citroen Metropolis könnte sich Le Président zum Beispiel über einen Plug-in-Hybridantrieb freuen. Ein Zwei-Liter-V6-Benziner mit 272 PS und 375 Nm Drehmoment wird dabei mit einem bis zu 95 PS starken Elektromotor (55 PS im Dauerbetrieb) kombiniert. In der Overboost-Funktion sollen damit kurzzeitig sogar bis zu 460 PS und 430 Nm erreicht werden. Um die angegebenen 2,6 Liter Verbrauch zu erreichen, muss das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe aber wohl mit äußerstem Bedacht gehandelt werden. Weitere Technik-Highlights beim Metropolis: Ein zuschaltbarer Allradantrieb und – wie es sich für einen Citroen gehört – natürlich ein Hydraktiv-Fahrwerk. Ob der Oberklasse-Citroen jemals in Serie geht, ist noch unbekannt. Für jede Menge frischen Wind würde er in jedem Fall sorgen, und das hoffentlich nicht nur in China.
