Enco Exclusive – ein Luxusauto-Veredler, angesiedelt in Chemnitz. Dass man es tuning-technisch selbst im tristen Westsachsen krachen lassen kann, beweist Enco mit seiner Interpretation des BMW X6. (Thomas Harloff , 01.09.2010)
Enco betreibt Imagepflege für seine Heimatstadt
Chemnitz: Das Synonym schlechthin für ostdeutsche Tristesse.Nicht nur, aber ganz besonders, wenn es um Autos geht. Ist man in der sächsischen Metro…, äääh Großst…, sorry: Stadt unterwegs, hat man den Eindruck, der Anteil an Kias, Daewoos und Hyundais ist hier überproportional hoch. Und das, obwohl der einst so legendäre Hyundai Club Chemnitz inzwischen sein trauriges Schattendasein beendet hat. Doch selbst im so trostlosen Ex-Karl-Marx-Stadt gibt es einen Markt für getunte Edelkarossen, den der hier ansässige Veredler Enco Exclusive nur allzu gern bedient. In dessen Vita stehen unter anderem Umbauten für Maybach-, Rolls Royce- und Lamborghini-Modelle. Nun ist der BMW X6 an der Reihe, der dank Enco ordentlich in die Breite wächst, aber technisch unverändert bleibt.
Das erste Luxus-SUV-Coupé-Cabrio?
Den Jungs vom Hyundai Club haben seinerzeit Tankdeckelverzierungen oder beleuchtete Stabantennen gereicht, um sich von der grauen Fernost-Masse abzuheben. Besitzer eines BMW X6 reicht das natürlich nicht mal ansatzweise. Hier müssen es schon eine neue Lackierung, ein komplettes Breitbau-Bodykit und XXL-Räder sein.
Beim flüchtigen Blick auf den Enco X6 könnte man meinen, die dem Nischen-Besetzungs-Wahn verfallenen BMWler hätten inzwischen das Segment des Luxus-SUV-Coupé-Cabrios erfunden. Tatsächlich hat der Veredler nur den Bereich oberhalb der Fensterlinie mattschwarz lackiert, der Kontrast erstreckt sich von der Doppelniere bis auf den Heckdeckel. Diesen farblichen Akzent greift Enco mit seinen Felgen wieder auf: Schwarzer Stern, weißes Horn, dazu das beeindruckende Format von 11x23 Zoll mit ringsum 315/25er Reifen. Kein Zweifel: Diese Räder sorgen für Aufsehen.
Na die Front kenn´ ich doch…?!?
Genau das tut auch der Karosserie-Bausatz. Beim Design der Frontschürze haben sich die Jungs von Enco beim X6 M inspirieren lassen. Ähnlich geformte Luftöffnungen präsentiert auch das in Garching hausgetunte X6-Modell. Auf die von Enco integrierten LED-Tagfahrleuchten verzichtet die M GmbH dagegen – sie werden wissen, warum. Die seitlichen Verbreiterungen an Radhäusern, Seitenschwellern und hinteren Türen hat die Enco-Variante dagegen exklusiv. Das ausladende X6-Hinterteil gestalten die Sachsen mit einer neuen Stoßstange um, die zentral vier Edelstahl-Endrohresowie einen Heckdiffusor-Einsatz präsentiert.
Für den beschriebenen Komplett-Umbau des BMW X6 verlangt Enco Exclusiv glatte 15.000 Euro. Den Jungs vom Hyundai Club hat damals ein Bruchteil dieser Summe gereicht. Chemnitz ist offensichtlich echt nicht mehr das, was es einmal war.
