Ein Reisemobil bricht mit Traditionen. Wenn ein Hersteller sein neues Fahrzeug „Megavan“ nennt, erwartet jeder etwas Außergewöhnliches. Tatsächlich ragt der neue Teilintegrierte aus der Masse seiner Kollegen deutlich heraus mit - außergewöhnlichem Design und aggressiver Farbe. Caravaning TV war dabei, als das Fach-Magazin „Reisemobil International“ den Profitest mit dem Bürstner Megavan gemacht hat.
Bürstner versucht sich mit dem neuen Megavan am perfekten Zusammenspiel zwischen Form und Funktion. In Zusammenarbeit mit Prof. Johann Tomforde und seinem Team vom Hymer-IDC in Pforzheim kreiert das südbadische Traditionsunternehmen einen 6,73 Meter langen und ab 57.650 Euro teuren Teilintegrierten auf Renault Master mit Al-Ko Tiefrahmenchassis. Die Testversion aber ist mit dem 136 PS starken 3.0-Liter-Dieselmotor ausgestattet, wiegt fast 3,5 Tonnen und bietet eine dürftige Zuladung von 232 Kilogramm. Dieses Modell kostet dann stolze 61.000 Euro.Mit den Prüfern von „Reisemobil International“ geht es auf die Teststrecke. Slalomfahren! Dank Al-Ko-Breitspur- Tiefrahmenchassis und dem damit verbundenen, niedrigeren Fahrzeug-Schwerpunkt besitzt er eine gute Straßenlage und ein gutmütiges Kurvenverhalten. In Verbindung mit dem leichtgängigen Sechsgang-Schaltgetriebe, der Servolenkung und dem komfortablen Aguti-Fahrgestühl kommen fast schon Pkw-ähnliche Fahreigenschaften auf. ABS, ASR, elektronische Bremskraftverteilung (EBV) und Fahrer-Airbag erhöhen die Fahrsicherheit zusätzlich.Nach Technik und Fahrverhalten steht die Optik und die Funktionalität auf dem Prüfprogramm. Der Clou ist die Garage. Gegen 1.450 Euro Aufpreis gibt es das Heck mit elektrischem Slideout. Darin haben drei Fahrräder und viele Koffer Platz, nur kann es bei Niederschlägen reinregnen. In der 3,85-Tonnen-Version (395 Euro Aufpreis) besitzt der Megavan bei Beladung nach der StVzo und der Norm EN 1646-2 allerdings nur 232 kg Zuladereserve für zwei Personen. Bei vier Reisenden sind es gerade noch 62 Kilogramm. Aus diesem Grund ist die 3,5 Tonnen-Grundversion des Megavan nicht zu empfehlen, weil kein Spielraum mehr für zusätzliche Zuladung bleibt. Das gilt jedoch nur für die Slideout-Version.Der Innenraum wirkt groß. Hinter den Fahrersitzen befindet sich die Halbdinette. Sie ist für bis zu vier Personen geeignet und erweiterbar durch eine unter dem Tisch herausschwenkbare Schichtstoffplatte. Das schafft nämlich Arbeitsfläche, die in der Küche fehlt. Sie ist modern, aber klein und damit spärlich ausgestattet. Neben dem Eingang sind der Kühltower und die Küchenzeile platziert. Diese ist nur mit einem Zwei-Flammenkocher ausgestattet, der aber ohne Abfluss und elektronischer Zündung auskommen muss. In der kompakten Spüle lassen sich die größten Töpfe nicht spülen.Das große Panorama-Seitenfenster sorgt für eine zügige Entlüftung. Pfiffig und einfallsreich ist das nach außen ausziehbare Durchreichebrett der Küche ausgefallen. Bei geöffnetem Seitenfenster lässt sich das frisch zubereitete Essen bequem nach draußen reichen. Sehr einfallsreich: der zum Mittelgang hin versetzte Sanitärtrakt auf der Fahrerseite. Die 80 Zentimeter im Durchmesser große, kreisrunde Duschtasse mit mittig angeordnetem Ablauf steht weit in den Mittelgang hinein. Weil sie durch zwei passende halbrunde Holzauflagen abgedeckt wird, ist sie bequem begehbar. Das spart Platz und vergrößert die Durchgangsbreite im Mittelgang. Zwei halbrunde Milchglas-Schiebetüren umfassen die Duschtasse. Schiebt man diese nach vorne, tun sich dahinter der Waschtisch mit Wandspiegel, zwei Wandschränkchen, Kassettentoilette und Duscharmatur auf. Entlüftet wird über eine Dachluke. Die Schiebetüren schließen den Toilettenraum nicht wirklich dicht. EsGegenüber auf der Beifahrerseite platziert Bürstner den 104 Liter-Kühlschrank mit AES-Funktion, darüber einen Grill-Backofen, darunter einen Unterschrank. Daneben sitzt der 178 mal 32 mal 58 Zentimeter große Kleiderschrank des Megavan. Gut kommt beim Profitest das 200 mal 150 Zentimeter große, quer eingebaute Heckbett mit Federkernmatratze und Lattenrost an. Darunter befinden sich zwei große Staufächer. Darüber sechs Ablagefächer über dem Heckbett. Die zweite Schlafstätte erreicht der Camper über eine kleine Stiege hinter der Sitzgruppe. Mit den Maßen von 198 x 145 Zentimeter finden auch hier zwei Erwachsene Platz.Fazit: Einziges echtes Manko ist die geringe Zuladung von nur 232 kg bei zwei Nutzern des Reisemobils. Und das bei einer so üppig dimensionierten Heckgarage. Ansonsten macht der Megavan als neues Design-Reisemobil im Profi-Test eine prima Figur.
