Brabus in Essen
Brabus präsentiert sein neustes Tuning-Projekt fast obligatorisch auf der Essen Motor Show. Dieses Mal haben sich die Bottroper eine Mercedes M-Klasse geschnappt und aus ihr ein individualisiertes Tuning-Objekt par excellance gemacht. Dazu gehören ein Aerodynamikpaket, Fahrwerksoptimierung und ein Motortuning, welches auch den Umweltgedanken im Auge behält.
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- Das Heck bekommt dieselbe Kur wie die Front: die On Road-Heckschürze sorgt auch hier für einen markanteren Auftritt. Je nach Motorisierung werden die Abgase durch eine Zwei-Rohr-Sportauspuffanlage links oder eine Vier-Rohr-Anlage ins Freie geleitet.
Optik-Tuning
Die Tuning-Schmiede verleiht der Front der M-Klasse noch mehr Ausdruck, indem sie den Frontstoßfänger durch den Brabus On Road-Frontspoiler ersetzt. Das Heck bekommt dieselbe Kur: die On Road-Heckschürze sorgt auch hier für einen markanteren Auftritt. Je nach Motorisierung werden die Abgase durch eine Zwei-Rohr-Sportauspuffanlage links oder eine Vier-Rohr-Anlage ins Freie geleitet. Um den Allradler insgesamt tiefer und gestreckter wirken zu lassen, verbaut Brabus neue Schwellerleisten. Diese sind an ihrer Unterseite mit LEDs ausgestattet. Durch Betätigen der Fernbedienung oder Ziehen am Türgriff kann sie der Fahrer aktivieren. Die LEDs sind nicht nur optisches Gimmick, sondern dienen auch dem stetig wachsendem Sicherheitsanspruch.
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- Zu einem professionellen Tuning gehören auch die passenden Räder. Hier entscheidet sich der Tuner für die hauseigenen Brabus Monoblock-Variante. Für die M-Klasse kann es nur die Ausführung in 10Jx22 Zoll Kingsize-Format sein. Passend dazu liefert der Mercedes-Tuner Hochleistungsreifen wahlweise von Continental, Pirelli oder Yokohama bis zur Dimension 295/30 ZR 22.
Fahrwerkskomponenten
Zu einem professionellen Tuning gehören auch die passenden Räder. Hier entscheidet sich der Tuner für die hauseigenen Brabus Monoblock-Variante. Für die M-Klasse kann es nur die Ausführung in 10Jx22 Zoll Kingsize-Format sein. Durch eine State of the Art-Schmiedetechnologie bieten diese Räder eine Symbiose aus Leichtigkeit und Festigkeit. Passend dazu liefert der Mercedes-Tuner Hochleistungsreifen wahlweise von Continental, Pirelli oder Yokohama bis zur Dimension 295/30 ZR 22. Das Fahrwerk für die M-Klasse entstammteiner Kooperation mit Bilstein. Fahrzeuge mit konventioneller Stahlfederung können mit Sportfedern für eine maximale Tieferlegung bis 30 Millimeter nachgerüstet werden. Die M-Klasse-Modelle mit Airmatic-Luftfederung bekommen ein Steuermodul, welches eine gleichwertige Tieferlegung ermöglicht. Für die nötige Verzögerung bei schneller Gangart sorgt eine Hochleistungsbremsanlage mit Sechs-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Vorderachse und Vier-Kolben-Festsätteln an der Hinterachse.
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- Der V6 Turbodiesel ML 350 BlueTEC 4Matic bekommt von den Bottroppern ihren „Eco PowerXtra D6S Leistungskit“. Damit ausgestattet erfüllt die M-Klasse immer noch dieSchadstoffklasse Euro VI wie sein ungetuntesSerien-Pendant.
Motortuning mit Umweltgedanke
Brabus bietet laut eigener Aussage das weltweit größte Motortuning-Programm für Mercedes-Benz-Automobile an. Der V6 Turbodiesel ML 350 BlueTEC 4Matic bekommt von den Bottroppern ihren „Eco PowerXtra D6S Leistungskit“. Damit ausgestattet erfüllt die M-Klasse immer noch dieSchadstoffklasse Euro VI wie sein ungetuntesSerien-Pendant. Das Zusatzsteuergerät wird in Plug and Play-Technologie in das SUV integriert. Dadurch erhöht sich die Leistung von 258 auf 306 PS. Das maximale Drehmoment wächst von 620 auf 690 Nm. Dies kommt auch den Fahrleistungen zugute. Mit - laut Brabus - lediglich 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h verbessert die M-Klasse ihren Sprint um satte 1,4 Sekunden. Ebenso steigt auch die Höchstgeschwindigkeit auf nunmehr 229 km/h.
Preis- und Produktinformationen findet ihr auf www.brabus.com.
