Lumma Design CLR X 650 M

Der Bud Spencer unter den Autos

SUV, SAC, höhergelegter Fließheck-BMW – was der BMW X6 wirklich ist, ist auch rund zwei Jahre nach Markteinführung nicht bis ins letzte Detail geklärt. Beim M-Modell ist die Sache schon klarer: Mit 555 PS und 680 Nm Drehmoment ist der in den Staaten gebaute Bajuware der Bud Spencer unter den Autos: Er hat Kraft ohne Ende, wo er hinlangt, wächst kein Gras mehr. Aber er hat eben auch deutlich zu viel Speck auf den Hüften. Nachdem Lumma den X6 M in die Finger bekommen hat, ist er immer noch der Bud Spencer unter den Autos - allerdings nach einer tiefgreifenden Botox- und Steroid-Kur.

670 PS und 850 Nm stellt der V8-Twin-Turbo des BMW X6 M im Lumma Design CLR X 650 M zur Verfügung. Da fürchtet der Asphalt um seine Gesundheit.

Mehr Falten im Blechkleid

Wobei: Ein Blick auf die Fotos verdeutlicht, dass Lumma dem BMW X6 M (und auf Wunsch allen anderen X6-Modellen) mehr Falten ans Blechkleid gezaubert hat als im Serienzustand. Unterhalb der Gürtellinie gibt es kaum eine Stelle ohne Luftein- oder auslässe. Kotflügelverbreiterungen gehören natürlich ebenso zum Karosseriepaket wie eine neue Front- und Heckschürze (samt Diffusor), Türbeplankungen sowie Heckklappenaufsatz und -flügel. Damit der X6 M zwar in die Breite wächst, aber nicht zu viel Masse draufpackt, besteht die neue Motorhaube aus Carbon und Kevlar.

Dank der kennfeldoptimierten Motorsteuerung und der neuen Vierrohr-Abgasanlage mit Klappensteuerung verbreitet Lumma Design CLR X 650 M Angst und Schrecken auf den Straßen.

Der Asphalt fürchtet um seine Gesundheit

Der optische Auftritt des Lumma CLR X 650 M muss wirklich nicht jedem gefallen. Aber man muss ihm zu Gute halten, dass die technischen Daten sein extrovertiertes Wesen durchaus untermauern. Dank der kennfeldoptimierten Motorsteuerung und der neuen Vierrohr-Abgasanlage mit Klappensteuerung verbreitet der Bud Spencer auf vier Rädern Angst und Schrecken auf den Straßen. 670 PS und 850 Nm – da zittern nicht nur die Schurken, auch der Asphalt fürchtet um seine Gesundheit. Mit so viel Power streicht der Lumma CLR X 650 M das Wort „Windwiderstand“ aus seinem Wortschatz, pfeilt bei Bedarf mit 312 km/h über die Autobahn. Denn die ursprüngliche 250 km/h-Begrenzung kennt er nur noch vom Hörensagen. Dank des Gaspedal-Powermoduls für das elektronische Gaspedal soll den Lumma X6 M zudem auch noch ein deutlich flotterer Antritt auszeichnen als das BMW-Original.

Kotflügelverbreiterungen gehören natürlich ebenso zum Karosseriepaket wie eine neue Front- und Heckschürze (samt Diffusor), Türbeplankungen sowie Heckklappenaufsatz und -flügel.

Ein Grobmotoriker, keine Prima Bellarina

Im Film war für die filigranen Aufgaben immer Terence Hill zuständig, während Bud Spencer die Aufgaben für Grobmotoriker erledigt hat. Aus dem BMW X6 M wird in diesem Leben keine Prima Ballerina mehr, auch wenn Lumma ihm mit Tieferlegungsfedern für das Luftfahrwerk in diesem Punkt etwas Feinschliff angedeihen lässt. Damit rückt der X6 M etwa 45 Millimeter näher an den Asphalt. Wie das Fahrwerks-Tuning sollen auch die Räder für fahrdynamische Fortschritte sorgen. Die 20-Zoll-Felgen bestückt Lumma ringsum mit Reifen der Dimension 275/40 R 20.

Lässt sich über Lummas Geschmack in punkto Außen-Design noch streiten, wertet der Tuner den doch recht bieder geratenen X6 M-Innenraum deutlich auf. Aluminium-Pedalerie samt Fußstütze, Volllederausstattung samt farbig abgesetztem Saum, zahlreiche Carbon-Applikationen - natürlich in Wunschfarbe - und Tacho mit 360 km/h-Skalierung setzen deutliche sportliche Akzente.

Ein Tacho mit 360 km/h-Skalierung im BMW X6 - das ist selbst im Lumma Design CLR X 650 M etwas übertrieben, aber 312 km/h Topspeed sind trotzdem eine klare Ansage!

„Es ist Lucifer, Lucifer persönlich!“

Welchem Bud Spencer-Film entspricht nun also der Lumma CLR X 650 M? „Sie nannten ihn Mücke“? Ganz sicher nicht! „Plattfuß am Nil“ oder „Plattfuß in Afrika“? Plattfüße sind bei Autos meist ganz schlecht, erst recht bei 312 km/h – fällt also auch aus. Frei interpretiert kommen wir mit „Einem bärenstarken Typ“ und „Einer ist nicht zu bremsen“ der Sache schon näher. „Acht Fäuste für ein Halleluja“ – wir sind auf dem richtigen Weg. Genau wie mit „Ein Himmelhund auf dem Weg zur Hölle“. Aber dann leuchtet es uns ein, das perfekte Bud Spencer-Movie-Äquivalent zum Lumma CLR X 650 M: „Die rechte und die linke Hand des Teufels“. Womit auch folgender Dialog aus „Vier Fäuste für ein Halleluja“ in einem ganz neuen Licht erscheint. Mönch: „Es ist Lucifer, Lucifer persönlich!“ Terence Hill: „Kennst Du den Typ?“ Bud Spencer: „Nie von ihm gehört. Klingt wie ein besoffener Profi aus Schweden.” Auch wenn Bud ihn nicht kennt: Mit 670 PS und 850 Nm ist der Lumma CLR X 650 M definitiv Lucifer persönlich!