Leistungsschau in Genf
Es kristallisiert sich immer mehr heraus: Der Autosalon Genf 2011 (3. bis 13. März) wird zur spektakulären Leistungsschau. Besonders die Tuner langen am Lac Léman kräftig hin und schaukeln sich gegenseitig in fast schon kranke PS-Regionen auf. Ganz vorn dabei ist MTM: Die Jungs von Motoren-Technik-Mayer zeigen den Audi R8 V10 Biturbo. Trotz seines Outfits, das an den vom großen Konkurrenten Abt Sportsline auf der letzten Essen Motor Show gezeigten R8 GTR erinnert, ist dieser Bolide alles andere als ein Blender. Ganz im Gegenteil: Zahlentechnisch stellt er den Rivalen aus Kempten deutlich in den Schatten und präsentiert zudem prestigeträchtige Schnapszahlen auf dem Datenblatt: Mit 777 PS und 888 Nm setzt sich der MTM R8 deutlich vom Abt-Pendant ab. Der bringt es auf „nur“ 620 PS und 560 Nm.
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- Der Preis des MTM Audi R8 V10 Biturbo wird bei etwa 400.000 Euro liegen.
Turbo-Punch statt Hubraum-Druck
Okay, so richtig fair ist der Vergleich nicht, denn während der Abt R8 GT R seine Power allein aus Hubraum und Drehzahl schöpft, kommt der MTM in den Genuss einer doppelten Turbo-Aufladung. Ungewöhnlich: Im Vergleich zum Original-R8 V10 speckt der MTM in Sachen Hubraum ab. Von 5.204 Kubikzentimetern geht es runter auf deren 4.991. Die Erklärung dafür ist jedoch so simpel wie verblüffend: Mayers Mannen haben sich ein V8-Modell geschnappt und dessen Motor durch das Biturbo-Aggregat aus dem RS6 ersetzt, das natürlich noch einmal nach allen Regeln der Kunst aufgepumpt worden ist. Über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe gelangen die rohen Kräfte an alle vier Räder. Und das so gekonnt, dass der MTM R8 V10 Biturbo aus dem Stand in nur drei Sekunden auf Tempo 100 schießt. Beeindruckend auch die anderen Beschleunigungswerte: Null auf 200 Sachen geht der R8 V10 Biturbo in 9,37 Sekunden, auf 300 km/h geht es bei Bedarf in 19,42 Sekunden. Das anvisierte Topspeed-Ziel von 360 km/h hat der Bolide jedoch noch nicht erreicht. Bei einem ersten Test in Nardo standen für ihn 347,6 km/h zu Buche.
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- Das anvisierte Topspeed-Ziel von 360 km/h hat der MTM Audi R8 V10 Biturbo noch nicht erreicht. Bei einem ersten Test in Nardo standen für ihn 347,6 km/h zu Buche.
Der wohl teuerste Spiegel der Welt
Doch auch dieser Wert ist in durchaus schwindelerregenden Höhen angesiedelt – genau wie der Preis des Glanzstückes: Etwa 400.000 Euro will MTM für seinen schnellen Spiegel haben. Dessen Outfit hat übrigens richtig Arbeit gemacht: In einem aufwändigen Verfahren haben Mayers Mannen die Außenhaut des R8 komplett entlackt, damit die Alu-Karosserie zum Vorschein kommt. Diese präsentiert sich beim Genfer Ausstellungsstück hochglanzpoliert. An vielen Stellen, an denen sich vorher Kunststoffteile befunden haben, sind nun ebenfalls glänzende Carbon-Applikationen installiert.
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- Die beiden Genf Highlights von MTM auf einem Bild: Die Tuningschmiede aus dem Ingolstädter Umland zeigt sowohl den Audi R8 V10 Biturbo als auch den TT RS.
Der R8 ist nicht das einzige Genf-Highlight von MTM
Apropos Carbon: Motorsporttaugliche Abtriebswerte garantieren aus dem
edlen Material gefertigte verbreiterte Schweller, ein einstellbarer
Heckspoiler und eine Frontspoilerlippe. Zusätzlich rüstet MTM den R8 mit
einem dreifach verstellbaren Fahrwerk aus, stellt ihn auf
20-Zoll-Schmiedefelgen im Bimoto-Design und installiert eine neue
Bremsanlage mit 380er Scheiben ringsum.
Der R8 V10 Biturbo ist übrigens nicht das einzige Auto, das es an MTMs Genf-Stand zu sehen gibt. Ein im aktuellen MTM-Weiß-Orange-Schwarz-Outfit designter TT RS flankiert das R8-Glanzstück am Lac Léman. Der zwar 472 PS starke und 312 km/h schnelle TT RS aus der in der Ingolstädter
Nachbarschaft beheimatetenTuningschmiede kostet 84.166 Euro.
