Wenn sich ein schnöder Volkswagen in „The Bull“ verwandelt, muss er einiges zu bieten haben – vor allem natürlich Power. Davon hat dieser Golf R aus dem Hause Sport Wheels auf jeden Fall mehr als genug. (Thomas Harloff , 29.06.2010)
Stimmiges Paket für „The Bull“
Der VW Golf R entwickelt sich immer mehr zum Lieblingsspielzeug der Tuner. Auch Sport-Wheels aus Hürth hat das Oberhaupt des Golf-Rudels zum neuen Projektfahrzeug auserkoren. Die Rheinländer verpassen dem Allrad-Sportler – wie der Firmenname bereits vermuten lässt – neues Schuhwerk, bieten aber auch sonst ein durchaus stimmiges Paket für den VW Golf R an. Und fertig ist die Verwandlung eines schnöden Volkswagens in „The Bull“.
20-Zöller für „The Bull“
„The Bull“ – bullig ist der Auftritt des Golf R von Sport-Wheels auf jeden Fall, was natürlich auch an den dicken Rädern liegt. Diese sind jedoch keine Eigenkreation von Sport-Wheels. Vielmehr greift der Tuner auf italienische Qualität aus dem Hause OZ zurück. Die Felgen mit dem klangvollen Namen „Ultraleggera HLT“ im 20-Zoll-Format stehen dem VW Golf R ausgezeichnet. Je nach Reifenmarke – Sport-Wheels zieht Pneus der Dimension 235/30 R 20 auf –tragen die Räder eine mattschwarze oder silberne Lackierung. Oder eben die auf den Fotos gezeigte Sonderlackierung in Rot mit in Wagenfarbe lackierter Stirnfläche. Dann steigt der Preis des Komplettradsatzes allerdings von 2.849 auf 4.039 Euro.
Mehr Power für „The Bull“
Damit der Antritt von „The Bull“ ebenso bullig wie der Auftritt ist, kitzelt Sport-Wheels mit einer optimierten Steuerelektronik deutlich mehr Leistung aus dem Golf R-Motor. 330 PS und 450 Nm verdeutlichen, welches Potential in Volkswagens Zweiliter-Turbo steckt. Denn im Serienzustand leistet das Triebwerk „nur“ 270 PS und bringt es auf 350 Nm. Kostenpunkt: Angesichts der üppigen Zusatz-Power durchaus günstige 799 Euro. Eine neue, mindestens 1.950 Euro teure Abgasanlage mit Downpipe samt 200 Zellen-Kats trägt ihren Teil zur Leistungssteigerung bei. Ein besonderer optischer Clou: Die Auspuff-Endrohre sind mit Carbon ummantelt. Ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3, das somit stufenlos in Zug- und Druckstufe verstellbar ist, (ab 1.549 Euro erhältlich) runden das Golf R-Tuning ab.
GTI. Dieses Kürzel steht seit 1976 für den stärksten VW Golf. Der erste war eine Sensation, hatte 110 PS und brachte bloß 870 Kilogramm auf die Waage. Genügend Argumente, um viele stärkere Limousinen und auch Sportwagen zu ärgern.
Statt GTI heißt es jetzt R32. Dieser stärkste Golf aller Zeiten leistet 241 PS und läuft fast 250. Ein Sportwagen im Golfspelz! Und der...
