Premiere auf dem Pariser Autosalon: Audi Quattro Concept

Auf zur nächsten Wertungsprüfung: Audi Quattro Concept

Audi lässt auf dem Pariser Automobilsalon die 80er Jahre wieder aufleben. Die spektakuläre Studie des Audi Quattro Concept ist einer der größten Spaßmacher auf dem diesjährigen Pariser Salon. Da bekommt selbst Rallyelegende Walter Röhrl feuchte Hände. (Stefan Grundhoff; Thomas Harloff , 30.09.2010)

Hybrid aus RS5 und TT RS

Bereits die Basis für das Audi Quattro Concept kann sich sehen – und fahren – lassen. Der Audi RS5 mit seinem bulligen Achtzylinder nebst Sportgetriebe und Allradantrieb wurde zwischen den Antriebsachsen einfach 15 Zentimeter kürzer gemacht. So schrumpft die Sportskanone aus Ingolstadt auf eine Länge von gerade einmal 4,28 Metern. Der Radstand reduziert sich auf 2,60 Meter. Das kostet einen Großteil der Rückbank und lässt den Fond so zu kaum mehr als einem Zusatzraum für Taschen oder Rallye-Helme verkommen.

: Optische Erinnerungen an den Sport Quattro sowie dessen größeren Bruder, den legendären Urquattro, soll die mächtige C-Säule des Audi Quattro Concept wecken.

Leichtbau ist angesagt

Aber sei´s drum; praktisch können andere Autos sein. Beim Audi Quattro Concept geht es um nichts anderes als Fahrspaß. Eine Grundvoraussetzung dafür ist eine leichte Karosserie. Die des Quattro Concept besteht aus Aluminium, Hauben und Klappen aus ebenso hochfestem wie leichtem Karbon. So reduziert die Ingolstädter Studie ihr Leergewicht auf 1.300 Kilogramm und liegt somit exakt auf dem Niveau des kurzen Sport-Quattros von 1984. Optische Erinnerungen an dieses Sportgerät sowie dessen größeren Bruder, den legendären Urquattro, soll die mächtige C-Säule wecken.

: In das Navigationssystem des Audi Quattro Concept ist wie bei einem echten Rallyefahrzeug eine Gebetsbuchfunktion eingearbeitet.

Gebetsbuch inklusive

Angetrieben wird der Allradler vom aufgeladenen Triebwerk des Audi TT RS, dessen Fünfzylinder mit 2,5 Litern Hubraum auf 408 PS erstarkt. Premiere: Beim Quattro Concept baut Audi das Aggregat erstmals längs ein. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 300 km/h. 0 auf 100 km/h schafft der Quattro Conceptdank eines maximalen Drehmoments von 480 Nm in weniger als vier Sekunden. Trotz aller Sportlichkeit soll sich der Kurvenräuber mit 8,5 Litern Super auf 100 Kilometern zufrieden geben. Spektakulärer als ein Blick auf die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers dürfte für die meisten Piloten jedoch das Navigationssystem sein, in das wie bei einem echten Rallyefahrzeug eine Gebetsbuchfunktion eingearbeitet ist. Auf zur Rallye Monte Carlo!

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Wie findet Ihr das Audi Quattro Concept?

Wahnsinn! Wo kann ich den Kaufvertrag unterschreiben?

59%
Schon schön, aber Audi baut den eh nicht - wie so viele Studien vorher.

27 %
Interessiert mich nicht. Wo bleibt ein Serien-Audi mit Elektromotor?

8 %
Naja, ein richtiger Sport Quattro-Nachfolger wär mir lieber gewesen als ein geschrumpfter RS5.

6 %

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