Sowohl die S4 Limousine als auch der Avant stehen athletisch auf der Straße. Unter den Modifikationen am Außendesign fallen spezielle Schürzen, Außenspiegel in Aluminium-Optik, 18-Zoll-Leichtmetallräder, seitliche Schwellerleisten, dezente Spoiler am Heck und die Vierfach-Auspuffanlage ins Auge. Xenon Plus-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und Heckleuchten in LED-Technik setzen weitere Akzente.

Das „T“ in der Motorenbezeichnung 3.0 TFSI steht bei Audi jetzt nicht mehr nur für den Turbo alleine, sondern für Aufladung generell. Beim neuen S4 besorgt ein Kompressor die Aufladung des von Grund auf neu entwickelten V6-Motors. Das Triebwerk leistet mit 333 PS zwar elf PS weniger als der alte V8, setzt beim maximalen Drehmoment (440 statt 410 Newtonmeter) aber einen drauf. Entsprechend sportlich sind die Fahrleistungen: Der Spurt auf Tempo 100 ist bei der Limousine in nur 5,1 Sekunden, beim Avant in 5,2 Sekunden erledigt – und damit rund eine halbe Sekunde schneller als beim Vorgänger. Bei 250 km/h wird der Schub elektronisch abgeregelt.

Seine Premiere feiert der neue Audi S4 auf dem Automobilsalon in Paris (2. bis 19. Oktober)

Deutlich weniger Durst

Im Mittel soll der neue 3.0 TFSI in der Limousine mit 9,7 und im Avant mit 9,9 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer auskommen - also 3,4 Liter bzw. 26 Prozent weniger als beim Vorgängermotor.Serienmäßig verwaltet ein manuelles Sechsganggetriebe die Power des Kompressor-V6. Alternativ offeriert Audi ein Doppelkupplungsgetriebe. Diese Siebengang-S-tronic verfügt über einen vollautomatischen Modus, erlaubt es dem Fahrer aber auch, die Gänge per Lenkrad-Wippen oder per Wählhebel zu wechseln. Obligatorisch bei einem Audi mit soviel Power ist der permanente Allradantrieb quattro. Unter normalen Fahrbedingungen ist dieser leicht hecklastig ausgelegt und schickt 40 Prozent der Momente auf die vorderen und 60 Prozent auf die hinteren Räder. Falls nötig, kann das System die Verteilung innerhalb von Sekundenbruchteilen variieren.

Der Spurt auf Tempo 100 ist bei der Limousine in nur 5,1 Sekunden, beim Avant in 5,2 Sekunden erledigt

Aktives Sportdifferenzial für mehr Agilität

Als ideale Ergänzung des Allradantriebs soll sich das neue aktive Sportdifferenzial erweisen. Beim Einlenken oder Beschleunigen in der Kurve schickt das Differential den Großteil der Kraft gezielt zum kurvenäußeren Hinterrad und drückt so das Auto förmlich in die Kurve hinein, was jede Tendenz von Unter- oder Übersteuern unterdrücken soll.Die sportliche Abstimmung der neuen Audi S4-Modelle mit straffen Dämpfern bringt die Karosserie 20 Millimeter näher an die Straße. Hinter den Aluminiumgussrädern im 18-Zoll-Format - auf Wunsch 19 Zoll - sitzen große Bremsen, die sich durch hohe Leistung und Standfestigkeit auszeichnen. Die schwarz lackierten Sättel, die vorderen mit S4-Logos dekoriert, packen die innenbelüfteten Scheiben mit neu entwickelten Bremsbelägen an.

Die Front bietet Xenon Plus-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und Single-Frame-Grill

Das Fahrdynamiksystem „Audi Drive Select“

Das Fahrdynamiksystem „Audi Drive Select“ nimmt Einfluss auf die Gasannahme, die Schaltpunkte der Siebengang-S-tronic und die Unterstützung der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung. Der Fahrer kann per Tastendruck entscheiden, ob diese Systeme im Modus „Comfort“, „Auto“ oder „Dynamic“ arbeiten sollen. Befindet sich das Bediensystem MMI an Bord, steht eine vierte Ebene parat, die der Fahrer selbst nach seinem persönlichen Idealbild programmieren kann. „Audi Drive Select“ lässt sich nur in Kombination mit einer oder mehreren von drei weiteren Technologien bestellen: dem Sportdifferenzial, den hydraulischen Stoßdämpfern mit adaptiver Regelung und der Dynamiklenkung. Diese soll das ESP entlasten, weil sie den neuen S4 im Kurvengrenzbereich durch blitzschnelle Lenkeingriffe auf Kurs hält. Auch der Innenraum des Audi S4 unterstreicht den Charakter sportlicher Kompetenz. Die Sportsitze besitzen elektrische Lordosenstützen und ausziehbare Oberschenkelauflagen. Im Kombiinstrument liegen graue Zifferblätter mit weißen Zeigern, die ebenso S4-Embleme tragen wie das Multifunktions-Sport-Lederlenkrad. Das Interieur ist in Schwarz gehalten, garniert von Dekoreinlagen in gebürstetem Aluminium. Neben Carbon und Birkenholz steht hier auch Edelstahlgewebe zur Wahl. Ein reichhaltiges Portfolio an Kommunikations- und Entertainment-Technologien dürfte den Unterhaltungswert des neuen Audi S4 weiter steigern.Seine Publikumspremiere feiert der neue Audi S4 auf dem Automobilsalon in Paris (2. bis 19. Oktober), die Auslieferung soll im März 2009 beginnen. Zum Thema Preise hält sich Audi jedoch noch bedeckt.