Vielleicht liegt es daran, dass die Bezeichnung Kompakt-SUV bei einem Fahrzeug mit 4,63 Meter einfach die Bedeutung verfehlt. Neben dem Q7 kommt einem aber alles andere ziemlich kompakt vor. Das Ladevolumen des kleinen Q kann von 540 auf 1.560 Liter erweitert werden, was das Maximum seines Bruders um fast 500 Liter unterbietet. Dennoch wirkt der Audi Q5 als ein Multitalent für Sport, Freizeit und eine minimal kleinere Familie, die dazu bereit ist, mindestens 38.300 Euro zu investieren. Soviel kostet nämlich das Einstiegsmodell, der 2.0 TDI.
Effizienz durch Turbolader
Der 2.0 TFSI überzeugt durch das hohe Drehmoment von 350 Nm schon ab 1.500 U/min und einer Leistung von 211 PS. Er sprintet in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 222 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Mittel verbraucht er nur 8,5 Liter Kraftstoff pro 100 km.
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- Aluminium-Gussräder in den Formaten 19 oder 20 Zoll und ein Sportfahrwerk der quattro GmbH steigern die dynamische
Performance des Audi Q5.
Für jeden Untergrund
Der Q5 ist ein Auto für alle Einsatzzwecke. Seine Zwei Tonnen Anhängelast weisen ihn als starkes Zugfahrzeug aus, und er schlägt sich auch in rauem Terrain exzellent. Die serienmäßige Bergabfahrhilfe macht steile Abfahrten sicherer, indem sie bei einer Geschwindigkeit unter 30 km/h das Tempo regelt. Im Gelände liegt der Schwerpunkt des ESP auf maximaler Traktion; das ABS erkennt selbsttätig die Beschaffenheit des Bodens und wählt für Sand, Schotter oder Geröll die ideale Regelstrategie. Die Zahlen sprechen für sich: Die Steigfähigkeit des Q5 liegt mit 31 Grad (= 60 %) ungewöhnlich hoch. Der Böschungswinkel beträgt dank des kurzen vorderen Überhangs 25 Grad, und der Rampenwinkel, bei dem es auf den Radstand ankommt, 17,5 Grad. Wer nun vorhat Stadt und Steppe samt Frau und Kindern zu durchqueren, kann den Q5 ab September bei Audi bestellen.
Preise:
2.0 TDI: 38.300 Euro
2.0 TFSI: 42.350 Euro
3.0 TDI: 47.300 Euro

