Jaguar XKR 75

Rauschendes Geburtstagsfest in Goodwood

Es ist das Jahr der Autojubiläen: Alfa Romeo wird 100 Jahre alt, Peugeot feiert sogar 200. Geburtstag, und Jaguar hat sein 75. Wiegenfest. Womit wir schon beim Thema sind. 75 Jahre Jaguar – das muss natürlich kräftig gefeiert werden. Was bietet sich da besser an als das Festival of Speed in Goodwood, das am ersten Juli-Wochenende stattfindet. Da sich die Autohersteller zu solchen Anlässen gern selbst beschenken, feiert dort ein exklusives Sondermodell seine Premiere: Zur benzingeschwängerten Gartenparty des Earl of March debütiertder XKR 75, einekräftig nachgewürzte und streng auf 75 Exemplare limitierte Sonderedition des V8-Kompressor-Coupés.

Damit der XKR 75 stets inbrünstig sein eigenes Geburtstagsständchen trällern kann, kommt eine neue Sportauspuffanlage zum Einsatz.

Etwas stärker, etwas schneller

Da so eine Limitierung an sich kein wirkliches Verkaufsargument ist, haben die Ingenieure am heißesten Eisen im Jaguar-Feuer nochmals Hand angelegt. Das trifft vor allem auf den Motor zu. Der Fünfliter-V8 mit Kompressor-Aufladung bringt es im XKR 75 auf 530 PS und 655 Nm – ein Zuwachs von 20 PS bzw. 30 Nm im Vergleich zum Standard-XKR. Das Topspeed-Limit von 280 km/h liegt auf dem Niveau des Serien-XKR mit optionalem Speed Pack.Beim Spurtvermögen legt der Jubilar jedoch deutlich zu. Von 0 auf 60 mph (96,5 km/h) sprintet die Sonderedition bei Bedarf in nur 4,4 Sekunden – zwei Zehntel schneller als der etwas schwächere Bruder.

Die XKR-Aerodynamik hat Jaguar beim Jubiläumsmodell deutlich überarbeitet. Beim XKR 75 kommen neben einem neuen Frontsplitter und modifizierten Seitenschwellern ein neuer Diffusor und ein größerer Heckspoiler zu Einsatz.

Der XKR 75 trällert lauthals sein Geburtstagsständchen

Auch das XKR-Fahrwerk hat Jaguar weiter in Richtung Sportlichkeit getrimmt, zehn Millimeter tiefer gelegt und deutlich gestrafft. Auch die Assistenz-Systeme zeigen sich deutlich überarbeitet – genau wie die Aerodynamik. Frontsplitter, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckflügel erstrahlen in einem neuen Design, um Windschlüpfrigkeit und Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Damit der XKR 75 stets inbrünstig sein eigenes Geburtstagsständchen trällern kann, kommt zudem eine neue Sportauspuffanlage zum Einsatz.

Im Innenraum des Jaguar XKR 75 harmonieren elfenbeinfarbene Nähte mit Leder-Gestühl in „Holzkohle-Schwarz“. Das Armaturenbrett wertet Jaguar mit Klavierlack- und Wildleder-Applikationen auf.

Grau ist alle Theorie – und der XKR 75

Und dann ist da noch das eigens entwickelte Designkonzept, das eine neue Farbe („Status Grey“) und auf Wunsch ein Streifendekor beinhaltet. Zudem rollt der XKR 75 auf eigens entworfenen 20-Zoll-Felgen, deren dunkles Finish wunderbar mit den rot lackierten Bremssätteln kontrastiert. Jaguar-typisch präsentiert sich der Innenraum gediegen und geschmackvoll. Elfenbeinfarbene Nähte harmonieren mit Leder-Gestühl in „Holzkohle-Schwarz“. Das Armaturenbrett wertet Jaguar mit Klavierlack- und Wildleder-Applikationen auf. Eine nummerierte Plakette, die auf die strenge Limitierung des Jaguar XKR 75 hinweist, darf bei einem Editionsmodell dieses Kalibers natürlich auch nicht fehlen.

Der Fünfliter-V8 mit Kompressor-Aufladung bringt es im Jaguar XKR 75 auf 530 PS und 655 Nm – ein Zuwachs von 20 PS bzw. 30 Nm im Vergleich zum Standard-XKR.

In Deutschland ist Geduld gefragt

Deutsche Jaguar-Fans müssen sich allerdings noch etwas gedulden, bis sie sich den XKR 75 als Linkslenker in die heimische Garage stellen können. Hierzulande debütiert die Jubiläums-Edition erst beim Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring (13. bis 15. August) und kommt im Oktober auf den Markt. Zu welchen Preisen das Geburtstagskind in Deutschland zu haben sein wird, steht noch nicht fest. In England wird der XKR 75 für 85.500 Pfund, knapp 105.000 Euro, angeboten. In Deutschland dürfte das etwas mehr sein, schließlich kostet der normale XKR hier bereits 104.900 Euro.