Kaum steht der BMW X6 in den Showrooms der Händler, bietet Hartge bereits ein Tuningpaket für den eigenwilligen Bajuwaren an. (T. Harloff , 01.01.2009)
Der BMW X6 polarisiert wie kein zweites Auto. Fragt man nach Meinungen zu diesem Auto, dann hört man kein „hmmm, geht so“. Man liebt ihn, man hasst ihn – genau das hat BMW beabsichtigt, als die Entscheidung gefallen ist, dieses SAC („Sports Activity Coupé“) zu bauen. Auch Tuner Hartge scheint sich an diesem Anspruch zu orientieren und lässt die Optik des Riesenbabys weitgehend unangetastet. Außenspiegelgehäuse aus Carbon und diverse Embleme und Schriftzüge müssen reichen, um auf die Veredelung durch die Saarländer hinzuweisen.
Zum mächtigen Auftritt des Autos passen die von Hartge angebotenen Felgen. Den 22-Zoll-Komplettradsatz „Classic 2“ bestückt der Tuner mit 285/30er Reifen (vorne) und 335/25er Pneus (hinten). Dank des Sportfedernsatzes, der für eine Tieferlegung um 30 Millimeter sorgt, stehen die Räder richtig satt in ihren Behausungen.Die Dieselmotoren des X6 sind alte Bekannte; deshalb hat Hartge für die Selbstzünder bereits elektronische Leistungssteigerungen im Angebot. Den ab Werk 235 PS starken Dreiliter-Reihensechser des X6 30d bringen die Saarländer von 235 auf 275 PS, das maximale Drehmoment steigt von 520 auf 598 Newtonmeter. Eine noch größere Ausbeute erreicht Hartge beim Twinturbo-Diesel X6 35d, der von 286 auf 328 PS erstarkt. Das Drehmoment-Maximum steigt von 580 auf 675 Newtonmeter.Diverse Innenraum-Accessoires runden das Tuning ab. Dazu gehören eine Lenkradabdeckung aus Carbon sowie Pedalsatz und Fußstütze aus Aluminium.
Preise (Auszug):
Satz Carbon-Außenspiegelgehäuse: 869 Euro
22-Zoll-Komplettradsatz „Classic 2“: 8.687 bis 8.818 Euro (je nach Bereifung)
Leistungssteigerungen: je 1.590 Euro
