Ein schmaler Grat
Der Kemptner Tuner Abt Sportsline hat sich durch sein Engagement im Rennsport - vor allem natürlich in der DTM - nicht nur bei Freunden sportlicher Audis und VWs einen Namen gemacht. Für die meisten Menschen, die ihrem Golf, Leon, A4 oder Octavia mehr Leistung oder einen sportlicheren Look verpassen möchten, ist Abt seit jeher die erste Wahl. Dass die Mannen um Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt auch an Autos Hand anlegen, die man nicht unbedingt auf der Rennstrecke oder dem nächsten Tuning-Treffen erwartet, zeigen sie an ihrem neuesten Projekt: dem Abt AS8. Jetzt ist das „veredeln“ von Premium-Limousinen á la Audi A8 oder Mercedes S-Klasse natürlich immer so eine Sache. Denn diese Fahrzeuge leben in erster Linie von ihrer Eleganz und beweisen untrüglich die Stilsicherheit des Besitzers. Nur zu schnell riskiert man da mit groß angelegten optischen Retuschen einen völligen Image-Totalschaden. Vorsicht ist also geboten beim Spiel mit den großen Geschäftsautos. Das weiß auch Hans-Jürgen Abt und will mit seinem Programm den Charakter des A8 nicht verändern, sondern ihn vielmehr unterstreichen.
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- Der Karosseriekit bestehend aus Frontschürze, Heckschürze, Seitenschwellern und einem dreiteiligen Heckspoiler bleibt Geschmackssache. Die Felge CR kommt in 20 und 21 Zoll.
Performance versus Spoiler
Gelingen soll dies zuallererst mit einer Leistungssteigerung des ohnehin bärenstarken 4,2-Liter Turbodiesels. Dagegen ist schon mal nichts einzuwenden undkein Geschäftsmann der Welt wird sich je über mehr Performance beschweren. Beim AS8 stehen nach der Leistungskur stramme 385 PS und gewaltige 880 Nm Drehmoment zur Verfügung. Wer da noch ein Meeting verpasst muss eine atemberaubende Sekretärin haben.
Bei der Optik gehen die Äbte ebenfalls in die Vollen. Die neue CR-Felge lässt den sportlichen Businessman in 20 und 21 Zoll auch große Fußstapfen perfekt ausfüllen. Beim Blechgewand hätte es, um im Geschäftsjargon zu bleiben, ein etwas dezenterer Anzug genauso getan. Ob eine Luxuslimousine wirklich Frontspoiler, Heckschürze, Seitenleisten und einen dreiteiligen Heckspoiler benötigt, darf aber jeder gerne selbst entscheiden. Die Endrohrblenden in Vierrohr-Optik wissen da schon wesentlich besser zu gefallen.
In Kürze wird es übrigens auch für weitere Motorvarianten Leistungssteigerungen geben. Eins ist der Abt AS8 aber auf jeden Fall jetzt schon: Big Business.
